特斯拉一块电池的价格约为17万元左右。
特斯拉采用了创新的电池技术,通过将电池芯直立排列,并连接到一系列集电板上,实现电池组的高效运转。每个电池芯都配备有附片,这些附片被连接到电池芯的正极或负极,以确保在车辆中的不同职责。这些电池芯被封装在一个电池容器中,使工程师和服务人员能够便捷地访问每个电池系统。
特斯拉的新电池系统还利用了小尺寸电池芯来降低成本。虽然尺寸减小导致材料需求减少,但制造电池系统的复杂性也随之增加。例如,如果采用多个小规格电池芯,就需要更多的电气化互联组件来传输电流,从而增加了电池系统的设计和制造难度。此外,每个电池芯都需要独立制造,并通过焊接工艺组合起来,这增加了生产时间和资源成本。
为了解决这些问题,特斯拉开发了一种简化生产方式的电池模块,使其更加易于生产。特斯拉的车型包括Model 3、Model X、Model S和Model Y等。其中,Model 3是特斯拉的入门级车型,也是在中国制造的第一辆特斯拉汽车。
Model 3是一款纯电动中型轿车,长宽高分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米,轴距为2875毫米。它提供后驱车型和四驱车型,四驱车型为双电机配置,后驱车型为单电机配置。
后驱版电机的最大功率为202千瓦,最大扭矩为375牛·米。四驱车型的电机总功率为340千瓦,总扭矩为639牛·米。Model 3采用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻,是大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车的选择。
Model 3的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度,并减少刹车时的点头现象。多连杆悬架则是在双横臂悬架的基础上改进而来的产品。
特斯拉电池的寿命是一个非常关键的问题。根据特斯拉官方的数据,特斯拉电池的使用寿命通常可达45万至60万公里,使用时间约为二十年左右。然而,不同车型所使用的电池类型也有所不同。例如,Model 3采用了21700电池,这种电池具有密度大、体积
特斯拉电池的更换频率和成本因车型和电池容量而异。例如,一辆搭载90kW·h电池的Model S 90d,全车换电池的价格大约为17万元。这意味着,每50kW·h电池的成本约为8万元。随着电动汽车续航里程的增加和电池容量的扩大,电池价格也相应
特斯拉的电池主要采用三元锂电池。这种电池包括了NCM18650电池、NCA电池以及无钴NCA三元锂电池。三元锂电池的正极材料通常由镍、钴、锰或镍、钴、铝组成。 以NCM18650电池为例,其正极材料中镍、钴、锰的比例为6:2:1,这样的配比