潍柴气门间隙是0.3mm-0.35mm。气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。
气门间隙的设置对于发动机的正常运行至关重要。根据气门位置的不同,有侧置气门(SV)、底置气门(OHV)和顶置凸轮轴式气门(OHC)三种形式。侧置气门结构简单,但由于其性能较差,已不再被广泛采用。顶置凸轮轴式气门具有良好的性能,能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求,因此得到了广泛的应用。底置气门结构较为复杂,目前仅在美国、原西德(BMW厂生产的R系列摩托车)以及意大利等国家由于生产习惯尚继续采用。