特斯拉车身是由什么材料制成的

特斯拉车身主要采用全铝车身和钢铝混合车身。其中，一些高端车型采用全铝车身，而部分入门级车型则采用钢铝混合车身。

在钢铝混合车身中，铝制结构主要集中在车尾，用以平衡后轴电动机带来的重量，乘客舱则采用高强度钢，并呈H形分布，以有效防止碰撞。车头部分使用高强度钢材，以抵御常见的追尾事故，而车侧和后翼子板则使用低碳钢，这种材质强度低、硬度较软，遇到刮蹭等事故时修复更方便。

特斯拉在制造过程中，使用巨型压铸机将部分车型后底板一体成型，实现底板减重，精简焊接工艺，以在轻量化的同时提升产品一致性。此外，特斯拉电动汽车还配备“汽车级安全玻璃”。在内部翻滚测试中，Model 3配置全景玻璃车顶的情况下，仍能成功抵御住四倍于自身质量的重压，约等于两只成年非洲象的重量，有助于在意外时保持车身整体性，保障车内人员安全。此外，外部玻璃涂有特殊釉质，可阻挡大部分UVA和UVB紫外线辐射，为乘员提供防护。

Model 3作为特斯拉的一款入门级纯电动中型轿车，车身尺寸为长4604毫米、宽1850毫米、高1443毫米，轴距2875毫米。Model 3有后驱版和四驱版，后驱版采用单电机，四驱版采用双电机。后驱版的最大功率为202kW，最大扭矩为404牛·米，而四驱版的电动机总功率为339kW。Model 3使用磷酸铁锂电池和三元锂电池，磷酸铁锂电池正极用磷酸铁制造，成本低；三元锂电池正极用三元材料制造，能量密度高、重量轻。

Model 3的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，这种设计能有效抑制车身侧倾和刹车点头现象。通过这些设计，特斯拉在轻量化、安全性、驾驶性能和舒适性方面取得了很好的平衡。