如何让零百加速提升2秒？剖析比亚迪DM

近日，我有幸试驾了比亚迪宋PLUS DM-i AWD 新车，对它搭载的DM-i四驱超级混动系统进行了深入了解。该系统在动力输出、能耗水平、智能化等方面均有出色表现，让人们对新能源汽车有了新的认识。

宋PLUS DM-i AWD 搭载了1.5Ti 骁云·插混专用高效发动机，最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，热效率高达40.12%。同时，它还配备了一个最大功率为145kW的EHS电混系统，峰值扭矩为316N·m。

新增的后电机为交流永磁同步电机，最大功率达120kW，峰值扭矩为280N·m。这些参数的组合使得宋PLUS DM-i AWD在动力性能和燃油经济性方面都有了明显的提升。

该车在纯电续航里程、亏电油耗以及百公里加速时间等方面也表现出色。官方数据显示，新车的纯电续航里程为100km，亏电状态油耗为5.2L/100km，满电满油状态可行驶1100km。值得一提的是，新车的百公里加速时间缩短了2秒，达到了5.9秒，这得益于前后电机的高效协同工作。

新车还提供了三种地形模式，包括沙地、泥地和雪地，用户可以根据当前路况选择合适的模式。此外，宋PLUS DM-i AWD还支持18kW直流快充和6.6kW交流充电，最大放电功率为3.3kW。

宋PLUS DM-i AWD搭载了DiLink 15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，配合同步升级的DiLink全新浅色UI以及全新智能语音系统，提升了用户体验。新车还配备了最新的博世IPB集成制动控制系统，100-0km/h刹车距离为38.5米。

在试驾过程中，我感受到宋PLUS DM-i AWD的智能电四驱系统在复杂路况下表现出色。它在湿滑路面中的操控稳定性非常不错，且在经过积水路段时能提供快速的动力响应。这套智能电四驱系统能快速调整前后电机的扭矩输出，带来更平稳、更安全的驾驶体验。

总结而言，比亚迪宋PLUS DM-i AWD通过EHS电混系统和后电机的高效协同工作，实现了动力性能的提升，同时保持了较低的油耗。其智能电四驱系统也进一步提升了车辆在复杂路况下的行驶稳定性。如果您对这款车感兴趣，不妨亲自去试驾一下，体验它的魅力所在。