奔驰 S 系前轴制动抖动/制动反冲怎么办？

奔驰S系前轴制动器出现制动抖动/制动反冲的问题，可能由多种原因引起。以下是针对这一问题的解决办法：

原因一：制动盘中精磨厚度误差。解决办法是根据电子零配件目录更换带有相应A物品号的制动盘，并注意“有关处理、运输和存放复合制动盘的提示”。

原因二：车轮螺栓连接拧紧不当导致扭矩不同。解决办法是在安装前必须清洁、检查车轮螺栓连接并对其做防腐处理。先用最大20Nm的力手动交叉拧紧车轮螺栓，再用扭力扳手以最大70Nm的力交叉预拧紧车轮螺栓。然后将车辆降下到刚好避免车轮打滑，再用扭力扳手以车辆特定的拧紧力矩交叉拧紧车轮螺栓。最后完全降下车辆并用车辆特定的拧紧力矩拧紧车轮螺栓。安装时不允许使用冲击扳手。

原因三：车轮支承面损坏或脏污。解决办法是检查轮毂支承面是否损坏和干净。

原因四：车轮上不平衡。解决办法是检查车轮是否不平衡，如果可能的话，还要检查轮胎径向跳动。必要时再次进行平衡。

原因五：车轮悬挂或转向部件损坏。解决办法是确保车轮悬挂和转向部件的功能状态。

原因六：刹车片的质量问题或者存在大的金属硬点。解决办法是如果只是少量的金属硬点导致摩擦时抖动，可以通过打磨刹车片来解决。

原因七：刹车泵回位不好导致刹车盘单边磨损严重。解决办法是先检查刹车泵是否有问题。

原因八：制动缸分配的制动力不均匀导致刹车不均匀抖动。解决办法是调整合适的刹车间隙。

原因九：轮毂变形和轮胎动平衡不完全。解决办法是检查并处理轮毂变形和轮胎动平衡问题。

原因十：对于装配分体式刹车盘的奔驰车型，在更换轮胎、轮后的安装打螺丝阶段操作不当导致刹车盘变形。解决办法是更换轮胎、轮后的安装打螺丝阶段要分三次来打轮胎悬空、半落地、全落地，由轻到重用不同的扭力来打紧螺丝。

以上解决方法可以针对性地解决奔驰S系前轴制动器的制动抖动/制动反冲问题。如果仍然存在疑问，建议联系专业汽车维修服务进行进一步检查。