空气悬架的优劣十分明显:
首先好处是,它可以根据不同的路况和驾驶需求,自动或手动调节车身高度和减震软硬,从而提升车辆的通过性、稳定性、舒适性和操控性。
例如,在高速行驶时,降低车身高度可以减少风阻,提高燃油经济性和安全性;在颠簸路面行驶时,提高车身高度可以增加离地间隙,减少底盘刮蹭;根据车辆载重情况,自动或手动调节车身水平,保持车辆平衡和姿态,提高承载能力和制动性能;还可以根据行驶状态调节减震器阻尼,改变悬挂刚度。然而,空气悬架也存在一些问题,例如成本高,通常只有高端车型配备,普通消费者难以承受。
此外,改装费用昂贵,维修费用高,需要专业技师和设备,故障率较高。在恶劣天气或道路条件下,空气悬架容易出现漏气、爆胎、压缩机损坏等问题,一个空气减震器的更换费用往往需要上万元。
另外,空气悬架的调节依赖电脑控制,一旦电脑出现故障,可能会导致悬挂系统失灵,影响车辆性能和安全,例如车身自动下降或四轮不平。同时,空气悬架的能耗较高,需要额外的能源来压缩空气,增加车辆运行成本。
总的来说,空气悬架虽然优点突出,但也存在一些问题,如复杂结构导致的成本、维修费用和能耗较高,以及对电脑控制的依赖。因此,在选择空气悬架时,需要全面考虑这些因素。
到了消费市场的高阶领域,消费者不再满足于基本性能,而是追求独特的个性和卓越的体验。今天,我们来探讨一款豪华SUV——奥迪Q8。 2021款奥迪Q8已于10月23日正式在中国市场上市,售价区间为76.88-101.88万元。作为年度改款车型,
空气悬架的优点与缺点并存,它能够根据不同路况和驾驶需求自动或手动调节车身高度和减震软硬,从而提升车辆的通过性、稳定性、舒适性和操控性。例如,在高速行驶时,降低车身高度可以减少风阻,提高燃油经济性和安全性;在颠簸路面行驶时,提高车身高度可以增
奥迪A8L底盘升高后离地高度达到194mm。最小离地间隙为124mm,全系配备空气悬架,可以将底盘升高70mm,从而提升车辆在复杂路况下的通过能力。 不过,这种操作会带来一些副作用,例如使车辆重心上升,影响其稳定性。因此,需根据实际情况合理