空气悬架的优点与缺点并存,它能够根据不同路况和驾驶需求自动或手动调节车身高度和减震软硬,从而提升车辆的通过性、稳定性、舒适性和操控性:
例如,在高速行驶时,降低车身高度可以减少风阻,提高燃油经济性和安全性;在颠簸路面行驶时,提高车身高度可以增加离地间隙,减少底盘刮蹭。根据车辆载重情况,空气悬架还可以自动或手动调节车身水平,保持车辆平衡和姿态,提高承载能力和制动性能。同时,它还可以根据行驶状态调节减震器阻尼,改变悬挂刚度。
然而,空气悬架也存在一些缺点,如成本高,一般只有高端车型配备,普通消费者难以承受。改装空气悬架也相对昂贵,维修费用高,需要专业技师和设备,且故障率较高。
空气悬架容易受到恶劣天气或道路条件的影响,出现漏气、爆胎、压缩机损坏等问题。一个空气减震器的更换往往需要花费上万元。此外,空气悬架调节依赖电脑控制,如果电脑出现故障,可能导致悬挂系统失灵,影响车辆性能和安全。例如,车身自动下降或四轮不平等问题。空气悬架的能耗也较高,需要额外能源压缩空气,增加车辆运行成本。
总之,空气悬架虽然具备很多优点,但其复杂的结构导致成本高、维修费用高、能耗高,并且调节依赖电脑控制。在使用时,这些问题需要得到充分考虑。
到了消费市场的高阶领域,消费者不再满足于基本性能,而是追求独特的个性和卓越的体验。今天,我们来探讨一款豪华SUV——奥迪Q8。 2021款奥迪Q8已于10月23日正式在中国市场上市,售价区间为76.88-101.88万元。作为年度改款车型,
空气悬架的优劣十分明显。首先好处是,它可以根据不同的路况和驾驶需求,自动或手动调节车身高度和减震软硬,从而提升车辆的通过性、稳定性、舒适性和操控性。例如,在高速行驶时,降低车身高度可以减少风阻,提高燃油经济性和安全性;在颠簸路面行驶时,提高
奥迪A8L底盘升高后离地高度达到194mm。最小离地间隙为124mm,全系配备空气悬架,可以将底盘升高70mm,从而提升车辆在复杂路况下的通过能力。 不过,这种操作会带来一些副作用,例如使车辆重心上升,影响其稳定性。因此,需根据实际情况合理