全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发,标志着行政级豪华体验的全面升级。
自1946年问世以来,梅赛德斯-奔驰E级车已在全球交付超过1600万辆,成为品牌的“中坚力量”。历经11代不断进化,全新E级车已成为连接经典豪华与数字智能的纽带。
全新E级车在尺寸、外观和内饰设计上都进行了全面提升,外观更具辨识度。MBUX超级屏融合环抱式设计,全新CPU+5G打造智能人机交互,全系电气化,带ISG智能电机的轻混和插混,为用户带来更丰富的使用体验。
全新E级车采用短前悬、驾驶舱后移的经典设计,勾勒出和谐的车身比例。车身侧面两条筋线为优雅格调注入动感活力,隐藏式车门把手优化空气动力学,带来低至0.23的整车风阻系数。全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽,左右尾灯由一条饰板相连,延展了车尾的视觉宽度。
全新E级车配备了皮革、金属、木饰等多种材料,带来细腻质感。其诸多部件还应用了由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料,如内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成,座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成,座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料,其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。
全新E级车率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统,作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身,第三代MBUX智能人机交互系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能,使数据计算与传输更快、更稳定。
全新E级车引入了“随音悦动”功能,让音乐从此也能被看见。流光溢彩的主动式环境氛围灯会随车内声场精妙变化,以视觉解读声音之美。结合杜比全景声技术打造浑然天成的听觉声场,Burmester®4D环绕立体声音响系统的高达21个扬声器与振荡器随音乐律动,带来融合视、听、触三重感官体验的盛宴。
全新E级车还配备了多项驾驶辅助系统,包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等,这些系统将帮助驾驶员更好地应对各种驾驶情况,确保出行安全。
全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元,实现了动力系统的全面电气化。插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术,其电池容量达25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里,完全具备日常纯电通勤的高效实用性。
77年,11代进化,梅赛德斯-奔驰E级车一直是行政级豪华座驾的明星车型。如今,全新E级车搭载由软件驱动的电子架构,以全方位的智能进化,陪伴社会中坚力量继续E路前行。
梅赛德斯e级以其卓越的性能和豪华的设计,成为众多消费者的首选。这款车型不仅拥有强劲的动力,还配备了先进的驾驶辅助系统,为驾驶者带来极致的驾驶体验。 作为梅赛德斯家族的明星车型之一,梅赛德斯e级在内饰方面也表现出色。车内采用了高档材料,座椅舒
新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式登陆中国市场,这一史上变化最大的中期改款车型不仅承袭了E级车一如既往的尊贵典雅,更以时尚动感的“新豪华主义”设计美学引领新时代的审美潮流。 新一代长轴距E级车在外观设计上采用了“锋眉皓目”几何多光束LED
梅赛德斯-奔驰全新一代E级车型将于12月14日正式上市,换搭全新动力引擎后,市场售价将小幅上调。同级主要竞争对手包括宝马M5和奥迪RS 6等车型。 外观方面,全新一代E级车型有两种前脸形态,均配备了全新“璀璨星环”格栅,其亮度柔和的导光纤维