梅赛德斯-奔驰在2024年推出新款CLA级汽车,该车采用比亚迪的刀片电池:
这款CLA级汽车在慕尼黑车展上首次亮相,展示出令人瞩目的750公里续航里程。奔驰董事会主席Ola Kaellenius在车展上表示,电动车的成本中,电池原材料、软件开发和电力成本占据了较大比例,这些成本在未来几年内仍然会是电动车的重要组成部分,并且难以转嫁给消费者。
值得一提的是,梅赛德斯-奔驰和比亚迪的合作早在2010年就已经开始。当时,双方共同出资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,各自持有50%的股份。在2021年年底,比亚迪和戴姆勒进行了股权调整,比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%的股份。此外,比亚迪还与丰田、戴姆勒等汽车制造商展开了密切合作,为各自的电动汽车提供电池解决方案。
新款CLA级汽车还将搭载MMA平台,该平台支持800伏超快充功能,大大缩短了充电时间,提升了用户的使用体验。这一技术的进步不仅能够满足用户对续航和充电速度的需求,还进一步提升了电动汽车的竞争力。
随着电动汽车市场的不断发展,电池技术和充电基础设施也在不断进步。梅赛德斯-奔驰与比亚迪的合作,不仅为用户提供了一款具有强大续航能力的电动汽车,还展示了汽车制造商与电池供应商之间紧密合作的重要性。未来,双方将继续深化合作,推动电动汽车技术的发展,为用户带来更优质的出行体验。
其实,特斯拉和奔驰并不是同一级别的汽车制造商。从口碑、造车技术、品牌历史和对汽车的理解来看,奔驰远超特斯拉。奔驰作为全球汽车行业的典范,拥有悠久的历史和卓越的技术。从第一辆汽车诞生至今,奔驰始终代表着高品质、高性能和高端豪华。同时,奔驰也是
在奔驰全新一代E级车型中,如果轮胎采用的是无内胎设计,即使在穿孔的情况下,胎压也不会迅速下降,可以继续行驶。无内胎轮胎具有较高的气密性,滚动阻力较小,能够有效减少轮胎的磨损。此外,这种轮胎可以直接通过轮辋散热,工作温度较低,橡胶老化速度慢,
2013年的奔驰G450豪华七座版是一款备受瞩目的豪华SUV。这款车型以其坚固的外观和卓越的性能,在市场上赢得了广泛的认可。它不仅拥有出色的越野能力,还具备奢华的内饰设计和先进的科技配置。 外观方面,奔驰G450豪华七座版采用了经典的G级设