奔驰正在重新定义“豪华品牌”的内涵。立足于豪华品牌,奔驰提出了新的长期愿景,将可持续发展和产品高端化作为重要目标。
奔驰在最新的战略规划中明确表示,未来将更加注重高端产品线,致力于提升高端车型的销售份额,至2026年高端车型的销售份额较2019年提升约60%。此外,奔驰计划至2030年前实现全面电动化,至2039年实现新车产品阵容的碳中和,致力于在市场条件允许的情况下实现这一目标。
奔驰旗舰电动轿车EQS作为品牌首款基于豪华行政座驾平台EVA纯电平台正向研发的车型,被赋予了“可持续豪华”的使命。这款豪华纯电车型不仅拥有奔驰最尖端的电动科技和数字化智能技术,还诞生于奔驰著名的辛德芬根56号工厂,以碳中和方式生产。EQS的CLTC综合工况续航里程高达849公里,配备的400伏高压电池系统,在110千瓦直流充电模式中,可实现在48分钟内将电量由10%补充至80%。此外,EQS拥有超过40项新发明和20项设计专利,成为奔驰在高端豪华细分市场的重要增长引擎。
奔驰通过重新定义产品矩阵,将品牌划分为“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”三大车型矩阵。其中,“高端豪华”产品阵容包括梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌的所有车型,梅赛德斯-EQ品牌的高端车型,梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车以及全尺寸豪华GLS SUV。这一举措旨在聚焦高端市场,提高品牌盈利性。
奔驰对豪华品牌的重新定义,不仅体现在产品层面,还涉及企业战略和可持续发展。奔驰认为可持续不仅指碳中和,还包括企业的盈利性、产品和品牌价值的独特性。奔驰的这一战略目标,旨在强化豪华与可持续的连结,实现企业在更为艰难的环境中具备更为强劲的盈利能力。
其实,特斯拉和奔驰并不是同一级别的汽车制造商。从口碑、造车技术、品牌历史和对汽车的理解来看,奔驰远超特斯拉。奔驰作为全球汽车行业的典范,拥有悠久的历史和卓越的技术。从第一辆汽车诞生至今,奔驰始终代表着高品质、高性能和高端豪华。同时,奔驰也是
在奔驰全新一代E级车型中,如果轮胎采用的是无内胎设计,即使在穿孔的情况下,胎压也不会迅速下降,可以继续行驶。无内胎轮胎具有较高的气密性,滚动阻力较小,能够有效减少轮胎的磨损。此外,这种轮胎可以直接通过轮辋散热,工作温度较低,橡胶老化速度慢,
2013年的奔驰G450豪华七座版是一款备受瞩目的豪华SUV。这款车型以其坚固的外观和卓越的性能,在市场上赢得了广泛的认可。它不仅拥有出色的越野能力,还具备奢华的内饰设计和先进的科技配置。 外观方面,奔驰G450豪华七座版采用了经典的G级设