比亚迪F3 473QB发动机的气门间隙是多少？

根据经验，进气门的间隙应在15-25之间，而排气门的间隙应在20-30之间。

气门与缸体接触时，缸体会因运动产生大量热量，这些热量会传递给气门，导致气门伸长。如果不预留足够的气门间隙，汽车在冷态时气门可能会与缸体紧密接触。随着缸体温度上升，气门受热膨胀，伸长量增加，这会导致气门顶坏缸体或者气门本身。因此，合适的气门间隙对于防止气门与缸体的直接接触非常重要。

当气门座扭曲时，气门密封面温度及气门与座之间的局部压力都会增加。这会导致气门密封面上出现沟槽，并在高温气体的冲刷下形成烧损。如果气门密封面和气门座积炭严重，传热条件恶化，气门和气门座会更容易变形，从而导致气门烧损。

如果气门间隙设置过大，进气门和排气门的开启时间会延迟，缩短了进气和排气的时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位。这样会导致发动机进气不足和排气不净，从而降低功率。此外，过大的气门间隙还会增加配气机构零件的撞击和磨损。

相反，如果气门间隙设置过小，发动机工作时零件受热膨胀，气门会被推开，导致气门关闭不严，造成漏气，降低功率，并使气门密封面严重积碳或烧坏。甚至可能出现气门撞击活塞的情况。因此，必须根据实际情况精确调整气门间隙，以确保发动机正常运行。