特斯拉的方向盘主要分为矩形平底方向盘Yoke方向盘和圆形方向盘两种:
矩形平底方向盘也就是Yoke方向盘,其风格独特,类似赛车常用的设计。然而,这种设计在实际使用中存在一些问题。比如在停车、低速直角弯等需要大角度转向的情况下,需要左右手交替握把,操作区域只剩下一半,增加了操作的难度和精力消耗,尤其是在紧急情况下,容易出现脱手的情况。此外,握感也不太舒适,只有少数位置适合握持,无法像圆形方向盘那样在多种位置找到舒适的握法。
另一个问题是,Yoke方向盘取消了转向柱两侧的雨刷/灯光拨杆,而是用方向盘上扁平的电容按钮替代,这在打方向时可能会跟着转动,增加了盲操的难度,容错率较低。相比之下,圆形方向盘则更符合大多数人的使用习惯。在操控上,转向比较为合理,大角度转向时操作更为方便。
而且,握感舒适,能够在不同位置找到舒适的握姿。不过,特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克认为矩形平底方向盘很棒。尽管它在低速行驶时存在一些问题,但在高速行驶时表现较好。因此,特斯拉的方向盘各有特点,如果您更注重高速行驶体验和独特风格,可能会喜欢矩形平底方向盘;如果追求操作方便和舒适性,圆形方向盘或许更适合您。
特斯拉的方向盘与传统汽车的方向盘有明显的区别。首先特斯拉的方向盘打满只有一圈,而传统燃油车的方向盘一般是一圈半。这种设计带来了更精准的转向和更小的转弯半径,提升了驾驶体验。其次,特斯拉新款Model S和Model X使用了方形方向盘,如Y
特斯拉的方向盘设计独特,提供了多种功能按钮,方便驾驶员进行操作。首先,方向盘支持电动4向调节,可以通过转向柱左侧的控制机制来调整方向盘位置。不过,为了安全起见,驾驶过程中请勿调整方向盘。 在方向盘左侧,有一个按钮,如果您在收听本地或卫星广播
特斯拉方向盘有两种类型,分别是矩形平底方向盘Yoke方向盘和圆形方向盘。矩形平底方向盘采用独特的F1赛车风格,具有鲜明的特点。然而,这种设计也存在一些问题。例如,在泊车或低速直角弯道等需要大角度转向的情况下,驾驶员需要频繁地左右手交替握把,