自2022年起,路虎(LR)的一系列创新举措,使这个高端品牌重新进入了普通消费者的视野。4月21日,全新揽胜上市;5月11日,全新揽胜运动版发布。尽管名称相似,但它们之间的区别不容忽视。
在价格方面,揽胜的售价区间为104,000美元至183,150美元,2022年交付普通版车型,2023年交付插电式混合动力和SV版车型。而揽胜运动版的售价区间为84,350美元至141,190美元,目前接受预定,交付时间尚未确定。
在设计方面,揽胜以其无缝设计的车身和车灯引人注目,中网内配有可关闭格栅,有效降低高速行驶时的风阻,风阻系数为0.30。揽胜运动版的设计灵感来源于揽胜,包括隐藏式的门把手和流畅的车身线条,线条简洁而紧致,风阻系数为0.29。
在灯光方面,揽胜配备了120万个独立微小透镜的数字LED大灯,可以同时聚焦于16个物体,有效照射范围可达到500米。揽胜运动版则采用了路虎有史以来尺寸最窄的前照灯,每只大灯有130万个可独立控制光源,同样可以同时聚焦于16个物体,有效照射范围同为500米。
在尺寸方面,揽胜的长度为5050毫米,轴距为2990毫米,长轴版的长度为5250毫米,轴距为3190毫米,接近角为37度,离去角为29度,涉水深度为900毫米。而揽胜运动版的长度为4946毫米,宽度为2047至2209毫米,高度为1820毫米,轴距为2997毫米,接近角为33度,通过角为26.9度,离去角为30度,涉水深度同样为900毫米。
在内饰方面,揽胜配备了英国之宝音响系统,最多提供35个扬声器,并带有降噪功能,功率可达1600瓦。在四个头枕中还各有一对直径60毫米、20瓦的扬声器,可以营造出类似耳机的效果。揽胜运动版则最多提供29个扬声器,四个头枕同样提供扬声器,配备13.7寸全液晶仪表盘和13.1寸中控屏幕,并带有力度反馈的方向盘。
在装载能力方面,揽胜的装载能力为312升至2601升。而揽胜运动版的装载能力则为835升至1860升。
在动力方面,两种车型均有三种汽油动力系统可供选择,均为3.0升L6轻混高/低功率版和4.4升TV8版。其中,P360车型的最大功率为360马力,最大扭矩为500牛·米;P400车型的最大功率为400马力,最大扭矩为550牛·米;P550车型的最大功率为531马力,最大扭矩为750牛·米。
两款车型的插电式混动版本略有不同,尽管同为3.0升L6发动机+电动机,但揽胜提供了P400e和P510e车型,而揽胜运动版则提供了P440e和P510e车型。P400e车型的最大功率为360马力,最大扭矩为500牛·米;P400车型的最大功率为400马力,最大扭矩为550牛·米。
近日,路虎官方发布了新一代揽胜运动版的详细信息,该车将在2022年成都车展上正式亮相。这款新车型基于最新的MLAFlex架构打造,设计上与揽胜保持一致,但前脸更加激进。车身尺寸为4946*2047*1820mm,轴距达到2997mm,涉水深
揽胜运动版2.0T柴油版在多个方面表现出色,是一款值得推荐的车型。外观方面,与3.0T版本的差别并不大,配备有氙气大灯和LED日行灯,19英寸双五幅铝合金轮毂,车尾的SPORT标识和黑色A~D柱设计独特,虽然没有采用悬浮式车顶,但整体看起来
懂车的人不买路虎,这似乎是一个普遍的看法,然而背后的原因值得我们深入探讨。首先,从大数据反馈来看,路虎的故障率确实比其他一线豪华品牌要高一些。这主要是因为路虎的电子配置较多,电子元器件的故障率也随之增加。另外,路虎的极光车型也曾经爆出变速箱