轴瓦也称滑动轴承,它位于发动机主轴与座孔之间,起着支承载荷和传递运动的重要作用:
轴瓦是发动机的关键零部件,因其外形酷似瓦片,所以被称为轴瓦。传统轴瓦由钢背加铝锡合金构成,轴与轴瓦之间是金属对金属的硬碰硬接触。
为了提高轴瓦的使用寿命,湖南省卓尔轴瓦科技股份有限公司最新研发了一种超耐磨轴瓦。这种轴瓦选用上等高强度钢板,并在其内表面烧结一层铜铅锡合金,经过微米级精加工后,再喷上纳米级二硫化钼加碳涂层。该涂层通过MoS2的Mo-S键,通过范德华力牢固结合成层状结构,并加入石墨烯进行定型与润滑。这种涂层在轴瓦工作面形成了0.01毫米厚的金属塑料状柔性层。
这层纳米涂层虽然很薄,但其作用却非常强大。它具有柔软抗冲击、亲油耐摩擦、耐高温和耐腐蚀的优点。有了这层保护膜,既保护了主轴,又保护了轴瓦,从而大大延长了发动机的使用寿命。
在发动机中,两个接触却相对运动的物体(零件)之间,必有一个要磨损乃至损坏。无论是主轴还是机体,磨损后的更换成本都很高。因此,人们在轴与机体座孔之间增加了一种容易更换且成本较低的零件——轴瓦。轴瓦的作用类似于电路中的保险丝,当电路短路或负荷增大时,保险丝会首先被烧坏。
在汽车中,大小瓦特指的是轴瓦和连杆瓦。大瓦通常指的是曲轴瓦,它位于曲轴与发动机缸体之间,起到支撑和润滑的作用。而小瓦则指的是连杆瓦,它连接曲轴与活塞杆,确保活塞杆顺畅运动。 这两类瓦片都是由耐磨的合金钢制成的,具有极高的硬度和耐久性。通过这
轴瓦也称为滑动轴承,位于发动机主轴与座孔之间,主要承担着支承载荷和传递运动的作用。轴瓦作为发动机的关键零部件,其外形酷似瓦片,因此得名“轴瓦”。传统的轴瓦由钢背加上铝锡合金构成。轴与轴瓦之间直接接触,形成金属对金属的硬碰硬摩擦。 为了提高轴
轴瓦在发动机中起着至关重要的作用。特别是在连杆小头与活塞销之间,轴瓦主要负责在连杆或曲轴高速运转时提供摩擦保护。这确保了发动机在使用过程中能够平稳运行。 然而,在实际使用过程中,经常会出现轴瓦抱轴烧损的情况,这通常是由轴瓦装配不当导致的。轴