什么是单纵臂式独立悬挂？

单纵臂式独立悬挂是一种在汽车纵向平面内摆动的悬挂结构，它由车轮在上下跳动时所表现出的特性定义。

单纵臂式悬挂具有多种优势，例如占用的横向和纵向空间小，轮距不随车轮跳动而变化，结构简单且成本低。这些优点使其在汽车工业中得到了广泛应用，尤其是在后悬挂系统中。

与单纵臂式悬挂不同，双纵臂式悬挂采用了等长的两个摆臂，形成一个平行四杆结构。这样在车轮上下跳动时，主销的后倾角保持不变，提供更稳定的转向性能。由于这些优点，双纵臂式悬挂通常用于转向轮，而单纵臂式悬挂则主要用于后悬挂。

单纵臂式独立悬挂系统中，两侧车轮并不是各自独立与车身做弹性连接，而是通过后桥总成连接。具体而言，弹性垫块将车轮与车身弹性连接，两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。这种设计确保了在车轮上下运动时，即使主销后倾角会产生较大变化，汽车仍然能够保持稳定性和操控性。

总的来说，单纵臂式独立悬挂具有多种优点，使其成为后悬挂系统中的理想选择。通过利用这些优点，汽车制造商能够提供更舒适、更稳定的驾驶体验。