什么是单纵臂式悬挂？

单纵臂式悬挂是汽车后轮在纵向平面内跳动的悬架结构。

它由纵臂、弹性元件、减振器和横向稳定杆等组成。这种悬挂的纵臂平行于汽车纵向轴线，断面多为封闭箱形结构件。纵臂一端用花键与车轮心轴连接，另一端与套管连为一体，套管内的扭杆弹簧两端分别与套管内的花键套和车架相连。

单纵臂式悬挂具有以下特点：

• 结构简单，组成部件相对较少，构造不复杂。
• 车轮跳动时主销后倾角变化大，这使得它一般多用于不转向的后轮。
• 占用空间小，横向和纵向空间需求较小。
• 轮距稳定，轮距不随车轮跳动而变化。

单纵臂式悬挂在实际应用中有多种形式。例如，富康轿车的后悬架属于单纵臂式扭杆弹簧独立悬架，其两侧车轮通过后桥总成用前、后自偏转弹性垫块与车身作弹性连接。两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。桑塔纳和捷达轿车的后悬架也属于单纵臂式独立悬架，有一根整体的V形断面横梁，两端焊接着变截面的管状纵臂形成后轴体。纵臂前端通过橡胶金属支承与车身作铰接式连接，后端与轮毂、减振器相连。

单纵臂式悬挂凭借其自身特点在汽车后悬挂领域有着一定的应用，其结构简单、占用空间小、轮距稳定，适用于多种车型。