鼓式制动器主要分为内张式和外束式两种类型,具体如下:
首先是内张式制动器,它的制动蹄向内张开,以增大制动摩擦力,适用于小型车辆和轻型车。
其次是外束式制动器,它的制动蹄向外展开,通常用于重型车辆,因为它能够提供更大的制动力。
此外,鼓式制动器还根据制动装置的不同分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。轮缸式制动器通过轮缸内的活塞推动制动蹄,而凸轮式制动器则是利用凸轮机构推动制动蹄。
根据制动蹄受力情况的不同,鼓式制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双从蹄式和自增力式等类型。领从蹄式制动器由一个主制动蹄和一个次制动蹄组成,双领蹄式制动器有两个主制动蹄,双从蹄式制动器有两个次制动蹄,而自增力式制动器则具有自增力特性,能够随着制动压力的增加而增加制动力。
鼓式制动器的工作原理是通过制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧,从而产生制动力。这种制动方式能够根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠,不会自动滑移。
汽车制动器的类型主要有以下几种: 1)行车制动系统,又称脚制动系统,由驾驶员用脚来操纵,主要作用是使正在行驶中的乘用车减速或在最短的距离内停车。 2)驻车制动系统,又称手制动系统,由驾驶员用手来操纵,主要作用是使已经停在各种路面上的乘用车驻
车轮制动器通常包括鼓式制动器、盘式制动器、盘鼓式制动器和双卡钳制动器这几种类型。其中,鼓式制动器以其成本低廉和制动力大的特点,在经济类轿车的后轮和重型车辆中较为常见。而盘式制动器凭借其优异的散热性能和快速的制动反应,成为当今最主流的选择。盘
鼓式制动器按照制动蹄运动方向可分为内张式和外束式两种类型;按促动装置区分,有轮缸式制动器和凸轮式制动器;按制动蹄受力情况,可以分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型。 鼓式制动器通过制动