汽车制动器的类型主要有以下几种:
1.行车制动系统,又称脚制动系统,由驾驶员用脚来操纵,主要作用是使正在行驶中的乘用车减速或在最短的距离内停车。
2.驻车制动系统,又称手制动系统,由驾驶员用手来操纵,主要作用是使已经停在各种路面上的乘用车驻留原地不动。
3.第二制动系统,也称为应急制动系统,在行车制动系统失效的情况下,保证乘用车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定,第二制动系统也是乘用车必须具备的。
4.辅助制动系统,主要用在山区行驶的乘用车以及某些特殊用途的乘用车,为了提高行车的安全性和减轻行车制动系统性能的衰退及制动器的磨损,用以在下坡时稳定车速。
按制动能量传输方式分类,制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式和组合式。其中,组合式制动系统同时采用两种以上传能方式。
按能源分类,制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
综上所述,汽车制动器的类型多样,每种类型都有其特定的功能和应用场景。
鼓式制动器主要分为内张式和外束式两种类型,具体如下: 首先是内张式制动器,它的制动蹄向内张开,以增大制动摩擦力,适用于小型车辆和轻型车。 其次是外束式制动器,它的制动蹄向外展开,通常用于重型车辆,因为它能够提供更大的制动力。 此外,鼓式制动
车轮制动器通常包括鼓式制动器、盘式制动器、盘鼓式制动器和双卡钳制动器这几种类型。其中,鼓式制动器以其成本低廉和制动力大的特点,在经济类轿车的后轮和重型车辆中较为常见。而盘式制动器凭借其优异的散热性能和快速的制动反应,成为当今最主流的选择。盘
鼓式制动器按照制动蹄运动方向可分为内张式和外束式两种类型;按促动装置区分,有轮缸式制动器和凸轮式制动器;按制动蹄受力情况,可以分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型。 鼓式制动器通过制动