什么是差速器？

差速器不仅是一组减速齿轮，使从变速箱输出的高转速转化为正常车速，还允许左右驱动轮在转弯时输出不同的转速以保持平衡:

然而，当车辆通过湿滑路面时，差速器可能会因打滑而失去牵引力。为了解决这个问题，引入了限滑差速器（LSD），它具备自锁功能，确保在湿滑路面下轮胎仍有足够的扭矩输出，从而提高车辆的操控性能。

奥迪Quattro系统是全轮驱动轿车驱动系统的一个经典例子。其核心正是Torsen自锁差速器系统，它能确保前后轮的动力均衡分配，即使在恶劣路况下也能保持良好的驾驶性能。Torsen差速器的名称来源于Torque-sensing Traction，其设计原理是通过蜗杆蜗轮的相互啮合来实现自锁功能。

具体来说，当一侧车轮打滑时，快速旋转的蜗杆会驱动另一侧的蜗杆，从而保证非打滑车轮获得足够的牵引力。这种机械结构确保了差速器在车轮刚一打滑的瞬间就发挥作用，而且没有时间上的延迟，也不存在扭矩损失。

与传统差速器相比，Torsen差速器具备多方面的优势。首先，它与各种变速器和分动器兼容，可以与车辆上的ABS、TCS和ESP等安全系统协同工作。其次，Torsen差速器无需维护，因为没有多片式离合器，所以磨损很小。

然而，尽管它具有诸多优点，Torsen差速器也存在一些不足之处。例如，它的制造成本较高，通常只用在高档汽车上；此外，由于重量较大，会增加车辆的加速负担。尽管如此，Torsen差速器依然凭借其出色的机械稳定性和可靠性，在汽车行业中保持了领先地位。