汽车上坡应该用几档？哪个档位爬坡能力最强？

汽车上坡时，新手司机应该如何操作档位？爬坡最强的档位是哪一个？让我们一起来探讨一下这些问题：

在上坡时，要根据汽车的发动机转速来决定挂几档。如果在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下，就需要降低一档，改为挂二档。如果坡太陡又满载，可能还需要挂一档才能上坡。在下坡时，应挂在一定的档位上行驶，可以根据坡度来决定挂几档。

陡坡可挂二档，下坡路若挂空档行驶，汽车的速度会越来越快，单靠刹车是不容易减速或停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。而挂在档位上时，汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速，有一定的减速作用，踩刹车时也容易停住车。

在行驶过程中，如果转速合适，可以挂更高的档位。例如，如果现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话，就换四档，如果有点费劲就先用三档，等爬过了这个坡再换。如果三档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话，就换二档。

通过专业的数据测试，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行驶的过程中很多驾驶员采用了一档就可以平稳的驾驶，如果你追求更快的速度就可以挂更高的档位轰最大的油门。这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中如果你保存一种能够匀速前进的方法就最好不过了。

有专家指出，坡度为20度是轿车的最大爬坡能力。轿车性能的日益增长使得爬坡已经不成任何问题，但20度的斜坡挂一档和二档，简直就是无稽之谈。很多驾驶者总结说：“爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。”

有专家指出，坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力，小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时，需要挂的时高档，需要给的是充足的油力。

山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。总的驾驶原则可概括为“几挡上坡几挡下，弯前刹车弯中加速”。前一句话是说，山路开车下坡时不要空挡滑行，同样的坡道，用几挡上坡就用几挡下坡。

也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。空挡滑行可以省油，在路面平坦、路况熟悉的情况下使用还可以，在山路上，最好不要这样做。车子一旦略微失控，有个摆尾、打滑，在狭路险段后果可想而知。

另外，如果是一路的下坡，总踩刹车减速，将使刹车系统过热，甚至失灵，会很危险。弯道：如果遇到弯道，所谓“弯前刹车弯中加速”是盘山路快速安全驾驶的法宝。有不少新手朋友开车爱拐弯时才刹车，已经开始打把转弯了，才觉得速度太快，急忙踩刹车降速。于是便成了边转弯边刹车，弯也拐过来了，速度也降低了，既放弃了安全，又损失了速度，这是个非常不良的驾驶习惯。弯中刹车很易侧滑，超高速或是路面湿滑时车辆还可能会侧翻。