今天,我来为大家解释一下这些缩写代表的意思,帮助大家更好地选择适合自己的机油。
首先,机油的粘度等级是5W-20、0W-20、0W-30等,这些数字代表了机油的粘度。具体选择哪种粘度等级,需要根据车辆保养手册的建议来确定。
其次,API标准是美国石油协会制定的机油质量等级,常见的等级有SN、SP等。其中,SP是目前API标准中等级最高的机油,但是它并不代表适用于国六车辆。
接下来,我们来看看ACEA标准。这是欧洲汽车制造商协会制定的机油标准,常见的等级有A3/B4、C3、C6等。这些等级并不是越靠后越好,而是不同的型号具有不同的特性,例如高温剪切性能、抗磨性能等。
另外,ILSAC是国际润滑剂标准化和批准委员会制定的标准,GF-5和GF-6是按照这个标准制定的。需要注意的是,GF-6并不意味着适用于所有国六车辆。
最后,我们需要了解的是,各个标准之间并不冲突。也就是说,一款机油可以同时满足美标、欧标和原厂标准。不过,选择机油时还是需要根据自己的车辆情况来确定,而不是越高的标准就越好。
希望以上内容能帮助大家更好地了解机油标准,选择适合自己的机油。
APISP是美国石油学会制定的一种机油效能评级标准,其中“S”代表服务层级,“P”则代表卓越级别。作为最新的机油分类规范,APISP标准相较于先前的SL、SM和SN等级,提出了更为严苛的要求。壳牌推出的APISP级机油,多数属于全合成润滑油
机油的C3和A3/B4级别之间存在着显著的区别。C3机油属于顶级低SAPS(低硫、低磷、低灰分)润滑油,特别适用于高性能汽油和轻型柴油发动机,这些发动机采用先进的后处理系统,如柴油颗粒过滤器和三效催化剂。另一方面,A3/B4机油是一种针对汽
机油包装上常常可以看到SJ这个标识,它代表的是美国石油学会(API)的汽油机油标准。SJ是90年代的标准,而最新的标准则是SN,这表明SJ级别的机油在技术上已经不再是最先进的。然而,这并不意味着SJ级别的机油效果差,它依然能满足大多数现代汽