全新X1出现后，老款X3还有购买价值吗？

在全新X1面前，老款X3是否值得购买？这是一个值得思考的问题。时间在不断前进，科技也在不断进步，而汽车市场也不例外。

目前，X3已经历经了7年的时间，但它的继任者预计要到今年秋季才能到达德国经销商手中。在这段时间内，X3需要依靠老款车型来抵御捷豹F-Pace和奔驰GLC等强劲的竞争对手，同时还要面对自家全新X1的挑战。后者在2015年底就已经完成了产品换代，使用了前驱构建的UKL平台，车型尺寸明显增大。2016年，X1在德国的销量远远超过了X3，达到28400辆，而X3则为13756辆，这不仅仅是由于4000欧元的价格优势。

从空间方面来看，虽然欧版X1的轴距比X3短14厘米，车身长度短了22厘米，但因为采用横置发动机，X1腾出了很多车内空间。例如，后排乘客的常规乘坐空间比X3多35毫米，头部空间也更为充裕。X1的后排乘坐舒适性和大腿支撑明显更好，而国产版的X3更是加长了110毫米，因此在空间方面，X1的表现更为出色。

在装载能力方面，虽然X1的行李厢装载能力只有505升，但可以加装150欧元的向前折叠副驾驶座椅靠背以及350欧元的部分可推拉的后排座椅，这使得X1的装载能力进一步提升。而X3的装载空间虽然更大，但其高度和车身长度并未为乘客带来更多的车内空间。相反，X3的后排座椅坐垫过薄，距离地面太近，缺乏乘坐的舒适性。

从安全性方面来看，X1和X3都达到了很高的级别，同样提供很多辅助系统以及如LED大灯、HUD平视显示器或者驻车预警器等。但是，这些功能在X3上的价格往往更高。X1的中控台有独立放置的导航屏幕，而X3则采用内嵌的显示屏，拥有视野非常好的驾驶舱以及顶级的功能操控性，但有些塑料的部分显得非常简单。

在驾驶体验方面，X1的表现更为出色。它在避震过程中显得更加普通一些，但在颠簸道路的极端情况下，X1的避震效果却更加优秀。而且，X1的重量更轻，迎风面积更小，这使得它在脾气秉性和油耗方面都保持领先。它的190马力2.0升柴油发动机用时7.9秒完成0至100公里/小时加速，而X3则需要8.7秒。在测试中的平均油耗方面，X1为7.7升/百公里，而X3为8.3升/百公里。

总结来说，X1在空间、装载能力、材料质感和动力性方面都优于X3，但X3在舒适性方面更胜一筹。因此，如果您更注重乘坐舒适性和动力性，那么X3是更好的选择。但如果您更看重空间、装载能力、材料质感和动力性，那么X1是更好的选择。