朗逸的底盘怎么样

朗逸的底盘设计表现出色，其防护和隔音处理非常到位。特别大面积PET材料护板覆盖底盘，延伸至后部轮拱内部，全面保护底盘免受托底、剐蹭及沙石侵害，同时起到隔音降噪、降低风阻的效果。

在悬挂方面，朗逸采用标准麦弗逊式独立前悬挂，竖拉杆为非金属材料，实现轻量化降低簧下质量，使悬挂应对复杂路况更敏捷，提升动态表现。车轮更贴地，控制臂有单层冲压版和护板保护，底盘平整度高，有发动机护板和两侧护板“元宝梁”式副车架，进一步降低整车质量。

朗逸的后悬挂为常见的后扭力梁非独立悬挂，采用簧体分离设计，调校与朗逸新锐不同。因为朗逸新锐车身质量较轻，悬挂调校均衡有韧性，是大众一贯的特色。减振器压缩回弹速度快，对细碎颠簸过滤不错，但减振器行程不大，通过连续起伏或沟坎时车身晃动明显。

朗逸新锐的底盘在零配件上采用二维码制造，智能高效，还全系标配众多主动和被动安全配置，助力安全出行。朗逸新锐底盘水准高，传承了朗逸家族的优秀品质，能给驾驶者带来不错的体验。

值得一提的是，朗逸新锐还拥有出色的驾驶感受。6AT变速箱换挡平顺，D挡模式下转速能维持较低，追求燃油经济性。驾驶感受方面，表现扎实，悬挂调校均衡有韧性。

总之，朗逸新锐的底盘设计体现了高品质，不仅具备优秀的防护和隔音性能，还兼顾了舒适性和安全性，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。