汽车烧机油怎么判断和治理

详细介绍汽车烧机油的原因、症状以及治理方法：

首先，我们要了解如何判断汽车烧机油。当车子出现烧机油问题时，仪表盘上的机油故障灯会亮起。同时，观察尾气，如果是渐浓的蓝色烟雾，热车后蓝色烟雾消失，说明存在冷车烧机油现象。这种现象通常是由于气门油封老化或破损，导致机油从气门处进入气缸而造成的。

另外，热车后无论急加速还是怠速过程，如果排气管出现蓝色烟雾，说明存在烧机油现象。这是由于气缸内壁与活塞环间的密封不良，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室。冷车时检查排气管，如果出现蓝烟，则说明气门油封老化，机油会通过气门油封间隙流入气缸，参与燃烧，产生蓝色烟雾。

热车时检查排气管，如果出现大量蓝烟，说明发动机活塞环与气缸壁之间密封性不严。车辆在急加速过程中，活塞环上下运动频率加快，气缸壁上残留的润滑油会被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

烧机油的原因很多，比如国内燃油品质与国际标准不同，容易导致积碳的形成，从而引发发动机问题。积碳沉积在活塞凹槽内，导致活塞环卡死，发动机活塞环与气缸壁之间无法完全密封，“卡滞”的活塞环刮油密封能力降低，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油耗量的增加。

积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

知道了烧机油的原因，接下来我们要着手进行治理。目前市面上有两种治理烧机油的方法：拆修和免拆。拆修治理费用高，同时考验技术和装配条件，承担风险较大。而免拆治理方案不伤车、不耽误用车，自己就可以操作添加高品质的燃油添加剂。

针对车子烧机油原因，可以添加燃油系统除碳剂和活塞环释放剂，加到燃油箱，通过喷油嘴进入燃烧室，深度分解车子活塞顶部、进排气门、活塞环槽内积碳，解决积碳和活塞环卡滞问题。针对车子气门油封密闭不严问题，可以添加气门油封软化剂恢复老化油封弹性，解决因油封老化引起的烧机油问题。

这种方式这几年我门店一直在使用，如果你的车子烧机油没有严重拉缸和缸损，推荐使用免拆治理方案。如果你的车子也有烧机油问题，欢迎留言车况，我可以给你看一下如何处理，共同交流养车之道。