新奇骏的隔音效果较为出色。
在不同路况下,它都能有效抑制各类噪音。在怠速状态下,车厢内几乎感受不到发动机的噪音与震动。在城市道路上行驶时,发动机噪音、胎噪、外部环境噪音都被良好隔绝。当在高速公路上行驶时,虽然风噪和胎噪有所增加,但仍在可接受的范围内。在山路或非铺装路面上行驶时,底盘出色的隔音性能减少了震动噪音的传递,让驾乘体验更加舒适。
这得益于新奇骏合理的车身结构与高品质隔音材料。新奇骏采用了针对性的隔音处理方式,对车门、防火墙、底盘等容易产生噪音的部位都使用了优质的隔音材料,极大地降低了噪音的传入。其整体造型设计也有助于降低风噪,在行驶过程中空气能够较为流畅地划过车身,减少了风与车身摩擦产生的噪音。
新奇骏配备的邓禄普静音轮胎在减少胎噪方面发挥了重要作用。轮胎与地面接触时产生的噪音被有效控制,为车内营造安静环境贡献不少。同时,CVT较低的转速也让发动机在运行过程中产生的噪音得到抑制,进一步提升了车内的静谧性。在城市道路行驶时,车内环境相对安静,乘客之间可以轻松交流,不受外界噪音干扰。即使是在高速公路上,虽然风噪会随着车速的增加而有所增大,但新奇骏依然能将其控制在同级别较好的水平,密封良好的车身也有效阻挡了外界噪音。
总的来说,新奇骏凭借自身的诸多优势,在不同行驶环境下都能为驾乘者提供安静舒适的环境。无论是日常通勤还是长途旅行,它出色的隔音效果都能让车内人员享受惬意的时光。在同级别车型中,新奇骏具备较强的竞争力。
丰田威驰作为一款经济实惠的家用小型车,在市场上拥有一定的用户基础,但它也并非十全十美,存在着一些较为明显的缺点。 首先,从内饰质感来看,威驰的内饰大量运用了硬塑料材质,无论是中控台、车门内饰板还是其他区域,触手可及之处皆是硬邦邦的塑料感,这
根据汽车之家的媒体测试,长安CS75的噪音控制处于一般水平。在怠速和低速行驶时,车辆表现尚可,但中高速行驶时的噪音较为明显,尤其是在车速超过100km/h的情况下,风噪和胎噪尤为显著,其中胎噪尤为突出,车内人员可以明显感受到。然而,发动机噪
博瑞GE的隔音效果还是不错的,尽管它采用了三缸发动机,但在实际驾驶过程中,并没有出现明显的抖动和噪音问题。在纯电模式下,车辆的噪音更是大大减少,几乎只有轻微的电机声音。 在怠速状态下,当发动机未启动时,车内噪音主要来自于空调的风声。而在怠速