今天,我想分享一下我的真实感受,希望能给有意向购买这款车的朋友们提供一些参考。
首先,不得不提的是大众朗逸的外观设计。特别是那个星空前脸,看起来时尚大气,很有档次。每次开出去,回头率都挺高,这让我感觉非常满意。车身线条流畅,后面还有个小尾翼,整体看起来非常运动。这款车已经完全摆脱了以前那种老气横秋的样子,变得年轻时尚了。作为年轻人的第一台车,朗逸的外观颜值这一关算是过了。
动力方面,我购买的是1.5T版本,160马力的动力输出,让我在行驶过程中感受到非常强劲的加速和超车能力。每次超车都给我一种自信满满的感觉。特别是在等红绿灯的时候,那个发动机的声浪,听着就带劲!
说到燃油经济性,这可能是很多人选择朗逸的一个重要原因。我的平均油耗在5~6L/100km,高速大概5.5L,市区7~8L左右。一个月加个300块钱的油基本就够用了,上下班和周末出去玩完全不成问题。过年回老家的时候,来回一趟也就加两次油的事。对于我这种工资不高的小白领来说,这点省油的优势还是很有吸引力的。
朗逸的空间确实够用,后排坐两个大人完全没问题。就算是三个人坐,虽然中间那位可能会有点挤,但是短途还是可以接受的。最让我满意的是后备箱,真的是又大又能装。每次回老家,各种年货往后备箱里一塞,妥妥的能装下。就算是搬个小家,也基本不用另外找车了。
另外,朗逸的可靠性也让我感到满意。开了两年了,到现在也没出现过什么毛病。该怎么开就怎么开,随便造它,一点小问题都没有。三大件很稳定,这一点确实给了我很大的安全感。
不过,这车也不是完美无缺的。中控屏幕才8英寸,跟现在的手机屏幕差不多大。而且不能联网,每次上车都要连蓝牙,感觉有点麻烦。连个自动空调都没有,夏天进车里热得要命,冬天手脚发抖。要是能远程控制多好啊,可惜没有这功能。
座椅用的是织物混搭材质,连个仿皮都不是。夏天一坐上去就容易出汗,时间长了还容易发臭。而且包裹性也不好,开长途的时候腰特别容易酸。虽然平时后排坐两个人没问题,但是一旦坐满人,那个坐中间的可就遭罪了。后排中间那个位置凸起得太高了,坐上去感觉腿都不知道往哪放。
还有一个问题就是低速行驶时的顿挫感。刚开始我以为车哪里坏了,后来才知道这是“特色”。另外,驾驶位那个A柱有时候会发出异响,特别是在不太平整的路面上开的时候更明显。虽然不影响开车,但是听着总觉得怪怪的。
总的来说,大众朗逸给我的感觉就是中规中矩。它没有特别出彩的地方,但也没有特别糟糕的短板。就是那种踏实可靠,能用就行的类型。如果你追求稳定,不想在用车上操太多心,那朗逸确实是个不错的选择。但如果你对科技配置、舒适度要求比较高,可能还是要考虑其他车型。不过说实话,现在回想起来,我觉得自己买早了也买贵了。今年新出的领先版本好像解决了不少问题,而且价格还便宜了。要是等等再买,说不定能省下不少钱呢。
最后给准备买车的朋友一个小建议:不管买什么车,一定要多看看,多对比。别像我一样,就看了销量和口碑就直接下手了。毕竟汽车可不是小钱,买回来不满意那可就后悔莫及了。
大众朗逸的暖气如何开启和关闭?要让车辆在寒冷天气中保持温暖,需要掌握正确的操作方法。 首先启动车辆并等待发动机水温上升。启动车辆后,不要急于开启暖气,需耐心等待5到10分钟,让发动机水温上升至正常工作温度。这是获取良好暖气效果的关键步骤。
朗逸作为上汽大众旗下的紧凑型轿车,基于大众MQB平台打造,是轿车市场的销量领头羊。朗逸在空间、操控和安全性方面都有显著提升,但EA211发动机在起步时表现较弱,双离合变速箱在低速时故障率较高,这主要是因为采用的是VW-DSGDQ200系列7
首先,大众朗逸的整体质量表现仍然可圈可点。经过换代,朗逸在外观设计上有了显著的改进,成功摆脱了前代的“平庸感”。其前脸格栅设计更为厚重,给人一种更加稳重的印象。车身尺寸也有了提升,轴距和车身长度均有所增加,为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。