牵引力控制系统(TCS)的英文全称为Traction Control System。
和ABS、ESP等电子设备一样,TCS属于汽车主动安全系统的一部分。尽管不同汽车制造商对于这一系统有不同称呼,例如ASR(加速滑移调节)、丰田TRC、宝马DTC、凯迪拉克TCS等,但它们的控制功能基本相同。
TCS系统的主要功能是防止车辆在雪地等湿滑路面行驶时驱动轮空转,确保汽车平稳起步和加速。特别是在雪地或泥泞的道路上,牵引力控制系统可以确保平稳的加速性能,防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。此外,TCS系统还可以在车辆遇到非对称路面或转弯时防止驱动轮空转,将滑移率控制在10%至20%以内。因此,该系统在雨雪天气或崎岖不平的道路上对行驶安全有着重要作用。
尽管TCS系统主要针对的是汽车在泥泞、崎岖路面或雨雪天气的行驶安全,但建议在日常驾驶中保持开启状态,以备不时之需。特别是在遇到突发的恶劣天气或路面情况不佳的情况下,开启TCS系统可以提供额外的安全保障。
此外,牵引力控制系统还能在四轮驱动汽车特有的越野条件下,如陡坡、危险的岩石路面等,适当控制车轮的侧滑,从而提高车辆的操控性和驾驶感受。与传统的中央差速锁装置相比,TCS系统提供了更加灵活和安全的驾驶体验。
坡道辅助是一种为防止车辆在上坡时起步困难,暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑的装置。 具体来说,坡道辅助具有功能作用,当车辆在陡峭或光滑的坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换到油门踏板的过程中,车辆容易向后下滑,导致起步困难。坡道辅助通过暂
车辆年审,即每辆已取得正式号牌和行驶证的车辆(机动车)必须进行的一项检测,类似于每年按《机动车运行安全技术条件》给车辆做一次安全体检。这项检测的主要目的是及时发现并消除车辆可能存在的安全隐患,同时督促和加强车辆的维护保养,减少交通事故的发生
轮胎是汽车上至关重要的组成部件之一,它是唯一与地面接触的部分。轮胎花纹不仅是车轮外观与否的决定因素,而且更关系到轮胎能否充分发挥牵引、制动、转弯、排水以及降低噪音的性能。简而言之,轮胎的花纹和鞋底的花纹作用一样,都是为了增加胎面与路面间的摩