悬架系统是指车身与轮胎之间形成的整个支撑系统,主要由弹簧与减震器组成,以确保汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
当汽车通过凹凸不平的路面时,悬架系统会提供缓冲作用,减轻车身的震动,提高乘坐舒适度。同时,它还负责支撑车轮的重量,确保车轮与路面的良好接触,使车辆在行驶过程中能够有效地传递驱动力和制动力。
此外,悬架系统还能够保证车轮在固定的角度内活动,使转向更加稳定。这样,驾驶员可以更好地控制汽车的方向和速度,提高驾驶的安全性和舒适度。
汽车悬架系统不仅要满足舒适性的要求,还要兼顾操纵稳定性,这两方面往往存在矛盾。如果弹簧过于柔软,虽然能够提高乘坐舒适度,但也会导致制动点头、操纵不稳定等问题。因此,在设计悬架系统时,需要找到一个平衡点,既满足舒适性的要求,又确保车辆在各种行驶条件下的稳定性和安全性。
目前市场上配备前后独立悬挂双叉臂且悬架为铝制的车型包括岚图梦想家PHEV、海豹、宋L、领克Z10、沃尔沃S60、长安启源E07等。 以岚图梦想家PHEV为例,这款中大型插混MPV全系采用前双叉臂和后五连杆悬架,悬架部分更是由全铝打造。除了四
凯美瑞作为一款备受追捧的中型豪华轿车,以其卓越的性能和舒适的驾驶体验赢得了广泛的赞誉。其中,凯美瑞所采用的双叉臂后悬架系统,更是让其在同级车型中脱颖而出。双叉臂后悬架是一种较为先进的悬挂系统,它通过两个上下排列的叉臂来实现车辆的稳定性和舒适
现代朗动悬挂采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,这样的配置在这一级别车型中不算抢眼,但能满足大部分消费者的用车需求。 麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种,以其结构简单、成本低廉、舒适性尚可的特点赢得了广泛的市场应用。而扭力梁式