汽车漏电怎么找到漏电位置

检测汽车漏电的步骤通常涉及准备一个万用表，并选择量程为10A。然后，打开要检测的汽车引擎盖，将万用表的红表笔连接到车身的搭铁线，黑表笔连接到电瓶的负极桩头。

等待30秒后，读取万用表上的数值来判断是否存在漏电故障。如果电流超过50毫安，需要对漏电设施进行检查。

汽车漏电现象指的是在汽车停驶过程中，蓄电池逐渐放电，导致汽车启动困难或电器工作不正常。这种现象主要由三类原因引起：第一类是停车时电器开关未关，导致蓄电池亏电；第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落，造成蓄电池自放电；第三类是汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成的漏电。

所谓暗电流（DarkCurrent）是指在点火开关处于OFF位置时，仍然存在的电流。这些暗电流的存在导致车辆长期停放时电瓶容量不足，从而影响汽车启动。暗电流存在是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响和电脑控制单元。此外，防盗传感器也需要长期供电，以保证全天候的监视功能。一般来说，普通车辆的暗电流不超过20mA，但高级车辆由于电器设备较多，暗电流也会相应增加。

汽车维修过程中，亏电（漏电）是一种常见的故障现象。对于化油器汽车，由于电控模块较少，耗电部件较少，两周左右的自然放电对启动影响不大。然而，对于电控汽车，由于电控模块较多，耗电部件也多，一周左右未启动可能会影响正常启动。如果低于这个时间范围，可能是故障或蓄电池本身有问题。

此外，还有一种情况是晚上用完车后放置几天，会发现启动困难。这种情况下，如果没有漏电现象，需要检查汽车的充电系统。有时候，如果充电线路连接不实，可能会导致电量不能完全充入电瓶，进而出现类似漏电的现象。因此，防止暗电流引起的电瓶过度放电非常重要。