霍氏拐角是什么概念

霍氏拐角是宝马的标志性设计元素，位于C柱靠近后窗的位置。

它的设计初衷是由时任宝马设计总监威廉·霍夫迈斯特在C柱窗框处的创新设计而来。这种独特的设计首次出现在1961年9月法兰克福车展上的宝马3200CS和1500车型上，随后在1962年几乎所有的宝马车型中都有所体现。霍夫迈斯特在20世纪50年代、60年代和70年代领导宝马的设计部门，霍氏拐角最初是为了视觉上区分后轮驱动和前轮驱动而设计的。

虽然霍氏拐角通常被视为宝马的象征，但其实这种设计在霍夫迈斯特任职宝马之前就出现在了其他品牌汽车上，例如1949年款的凯迪拉克Club轿跑车、别克Sedanette和雪佛兰Fleetline，还有1958年的Lancia Flaminia Sport Zagato和1961年的Lancia Flavia Coupé。此外，1974年的大众高尔夫Mk1、1977年的菲亚特127系列和1994年的雪佛兰Impala SS等车型也采用了类似的C柱“拐角”设计。

为了纪念“霍氏拐角”诞生60周年，宝马在美国推出了一项有趣的营销活动。他们利用人工智能技术识别出5.6万多条与“霍氏拐角”形状相同的道路，车主可以通过网站寻找匹配的道路，并在社交媒体上分享。

霍氏拐角不仅具有独特的视觉效果，还体现了宝马对实用性的坚持。随着时代的发展，霍氏拐角的设计也不断变化。以全新宝马3系为例，其“霍氏拐角”设计在长轴版上被一组箭头形线条所取代，这表明霍氏拐角不应该局限于某一种特定的外观造型，而是应该根据车型和时代的变化而有所不同。