奥迪A6的手刹位于档杆的左侧,外观设计为一个圈里边有一个P字,这个设计使得手刹的识别非常直观:
手刹的使用方法非常简单,提一下就是拉紧手刹,而往下按则是松开手刹。这种设计既方便又直观,使得驾驶者能够迅速掌握其使用方法。
奥迪A6配备了电子驻车系统,该系统的工作原理与手动机械驻车制动系统类似,都是通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车。不过,电子驻车系统采用了电子按钮和电动机的动作来替代原来的手动操作和机械联动,从而提高了系统的可靠性和使用便捷性。
在奥迪A6上应用的电子驻车制动系统主要有两种形式:拉线式电子驻车制动系统和卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统保留了传统机械驻车制动系统的拉线,但在现代汽车中应用较少。而卡钳集成式电子驻车制动系统则用电子按钮和电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。
卡钳集成式电子驻车制动系统将电动机组件集成到了左右后制动卡钳上,电子控制单元(ECU)和电动机组件通过电气线束进行连接。当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮时,电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作,并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力,从而完成驻车。
电子手刹虽然响应速度相对较慢,但在紧急情况下,电子手刹可以作为辅助紧急制动功能,例如在刹车踏板故障或驾驶员无法控制刹车的情况下,通过操作电子手刹按键可以对车辆进行制动。但需要注意的是,高速情况下,紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,而在车辆接近静止状态时,才会直接使用电子手刹制动。
此外,对于自动挡车辆而言,在带有坡度的地面上停车时,建议先拉手刹将车固定住,然后再将变速箱挂入P挡,以减轻变速箱的负担,防止P挡锁止闩卡住导致无法正常解锁。即使在看似平坦的地面上停车,也可能存在难以察觉的细小坡度,此时拉手刹后再挂P挡,可以有效避免变速箱的磨损。
我们测试的这辆2016款奥迪A6 3.0 TFSI四驱版,搭配了6缸发动机和19寸轮圈。在试驾过程中,我们发现了一些问题,但同时也感受到了这款车型的独特魅力。 当行驶在平坦的道路上时,A6呈现出一种“坚如磐石”的感觉,车身抗扭和抗弯强度表现
进口奥迪A6柴油版是一款性能出色、燃油经济性优越的豪华轿车。动力方面,它搭载了强劲的柴油发动机,包括3.0升V6TDI柴油发动机,最大功率可达286马力,最大扭矩高达620牛米,无论是日常驾驶还是高速行驶,动力都十分充沛,加速和爬坡性能突出
奥迪A6千万不能买。作为一个有着丰富经验的二手车贩子,我今天要给各位一个忠告。 尽管奥迪A6确实是一款性能出色的汽车,但购买它可能会带来诸多烦恼。比如我,刚刚购买了一辆45四驱高功率A6,行驶了不到5000公里就已经后悔了。这辆车给我带来的