全时四驱指的是什么？

全时四驱是指车辆在任何时间都是四个轮子独立推动的驱动装置。它通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。全时四驱具备全面的行驶稳定性，在湿滑路面上的通过性和安全性更出色。

全时四驱的优点包括强大的牵引力，无论在湿滑、冰雪等恶劣路况下都能保持出色的行驶性能。此外，全时四驱的起步和爬坡能力强，无论车辆负载情况如何，低档下加速性能也十分出色。全时四驱对侧风的敏感性较低，车辆在泥泞和雪地上行驶时，能保持稳定的滑水表现，特别适合牵引拖车。同时，轴荷分配均衡，转矩转向效应降低，轮胎磨损也更均匀。

然而，全时四驱也有缺点。首先，它的购置成本较高，车辆整备质量也相对较高，约增加6%至10%，并且最大车速通常会有所降低。其次，燃油消耗也会增加，大约增加5%至10%。在一些系统中，使用可控制制动机构可能会受到限制，甚至无法使用。在弯道行驶时，全时四驱的操控性可能不如两驱或适时四驱，行李箱的空间也会相对较小。

全时四驱系统内有三个差速器，避免了半时四驱在硬路面上不能使用四驱的问题。全时四驱的基本型为标准设计乘用车，分动器包括行星轮式轴间差速器，能获得可变的动力分配。例如，大众途岳、途昂、三菱进口帕杰罗、斯巴鲁森林人、讴歌RDX、阿尔法·罗密欧Stelvio、奥迪Q7、奔驰G级、保时捷Cayenne、雷克萨斯LX570等车型均配备了全时四驱系统。