抬头显示系统简称HUD,又称作平行显示系统,其核心在于以驾驶员为中心,旨在为驾驶员提供盲操作的多功能仪表盘。
HUD的灵感源自战斗机的光学瞄准器,最早在第一次世界大战中出现,并在第二次世界大战中得到广泛应用。随着技术的进步,HUD不再被视为军事领域的核心技术,开始被引入到汽车领域,成为我们今天熟知的HUD抬头显示功能。
起初,这项技术主要用于豪华旗舰车型,并成为这些车型的重要卖点。然而,随着技术的普及,HUD才逐渐被广泛应用到更多的汽车中。它的主要功能是将车速、导航等关键信息投影到驾驶员前方的风挡玻璃上,使驾驶员无需低头或转头即可获取重要信息。
HUD的设计理念是以驾驶员为中心,以方便驾驶员在驾驶过程中查看车载屏幕和操作旋钮。盲操作的目的是尽量避免驾驶员将视线从前方移开,而多功能仪表盘则能显示导航信息,以减少驾驶员的注意力分散。通过将当前车速、导航等信息投影到风挡玻璃上,驾驶员可以直观地看到所需信息,从而保持专注。
HUD的工作原理是将信息投影到风挡玻璃上的光电显示装置上,形成影像,使驾驶员在不转头、不低头的情况下就能看到导航和车速等重要信息。HUD有两种主要的固定形式:悬挂式和仪表台式。悬挂式HUD固定在汽车驾驶员上方的遮阳板上,将信息投影到风挡玻璃的上方区域。而仪表台式HUD则固定在驾驶员前方的中控台上,将信息投影到风挡玻璃的前方区域。
抬头显示功能(HUD,也称为平行显示系统)是一种基于人机工程学优化的仪表系统。它最初是为军用飞机开发的,1988年开始在汽车行业运用,到2000年变得相对普遍。抬头显示系统的工作原理是车载控制处理单元将车况信息、驾驶辅助系统信息等数据送至投
抬头显示系统简称HUD,又被称为平行显示系统,它是一种以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘的设计。HUD最初源于战斗机的光学瞄准器,最早出现在第一次世界大战上,第二次世界大战时开始被广泛运用。随着科技的进步,这项技术不再被视为军事核心技术,
别克车辆的抬头显示功能开关位于中控台左侧出风口下方,按键上标有HUD字样。向上抬起这个按键,就能启动抬头显示;向下按下按键,抬头显示将被收回。此外,还有一个用于调节抬头显示功能的按键,最靠后的是用于调节抬头显示亮度的按键。 在别克GL8车型