抬头显示功能是什么

抬头显示功能（HUD，也称为平行显示系统）是一种基于人机工程学优化的仪表系统：

它最初是为军用飞机开发的，1988年开始在汽车行业运用，到2000年变得相对普遍。抬头显示系统的工作原理是车载控制处理单元将车况信息、驾驶辅助系统信息等数据送至投射器，显示屏投射的文字、图像信息经过光学反射和折射至前风窗玻璃，再通过前风窗玻璃反射给驾驶员，使驾驶员能看到悬浮在前方发动机舱盖上的图像。

基本功能包括行车和报警信息显示，如车速、转速、里程、油量等行车信息，以及燃油电量、系统故障等报警信息；导航信息显示，如前行或转向箭头提示、距离下一个操作的里程信息、距离目的地的时间信息等；辅助驾驶信息显示，将车辆智能驾驶功能直观展现。主要类型有物理仪表板抬头显示，是最原始的类型，作为售后升级提供安装在方向盘上方的仪表板顶部；组合投影抬头显示，屏幕是透明塑料或玻璃HUD屏幕，从驾驶员前方的仪表板上升起，信息由隐藏的投影仪投射在仪表板上；挡风玻璃投影HUD将信息投射到挡风玻璃的背面，有时需要在挡风玻璃上涂上特殊的反光涂层才能工作。

按固定方式分，挡风玻璃投影HUD又有悬挂式HUD和仪表台式HUD。悬挂式HUD产品适配性较高，安装相对简单，但占用遮阳板功能固定不太稳定，投影信息显示不稳定且位于风挡玻璃靠上区域，难以实现驾驶员平视。仪表台式HUD固定相对稳定，可实现驾驶员平视，但数字光处理光机发热明显，散热是难题，且不同车型中控台形状差异大，适配性较差。

很多品牌车型都应用了抬头显示功能，如讴歌、奥迪、宝马、别克、卡迪拉克、雪佛兰、福特等。随着汽车智能化与网联化趋势的明确，对驾驶安全重视度的提高以及卫星导航技术与HUD系统结合的需求等抬头显示技术的需求在增加，发展前景很好。