宝马i3开了3121公里后，车主有什么话要说？

经过3121公里的使用后，我心中积累了不少感想，今天就来分享一下。

首先从外观来看，宝马i3的设计非常吸引人。前脸的封闭式“肾”形格栅和两侧的天使眼大灯，一眼就能认出这是宝马家族的一员。车身侧面线条流畅，尾部设计硬朗有型，整体给人一种豪华轿车的感觉。尽管它是油改电的车型，但外观看起来依旧很有档次。

内饰方面，i3给人的第一感觉就是豪华。全液晶仪表盘和贯穿式大屏的设计非常现代化，科技感十足。方向盘的手感和档杆的质感都很不错，座椅是真皮材质，乘坐舒适。车内还有氛围灯，可以根据个人喜好调节颜色，营造出非常温馨的驾驶环境。

在空间方面，我原本有些担心，毕竟这是一台紧凑型车。然而，坐进车内后，我彻底打消了疑虑。前排空间宽敞，后排腿部空间也相当充裕，2966mm的轴距在同级别车型中算是佼佼者。全景天窗和后备箱的储物能力也很出色，日常使用非常方便。

动力方面，i3搭载了一台最大功率为210kW的电机，峰值扭矩达到400N·m。从静止加速到100km/h只需7.3秒，动力表现非常出色。日常驾驶中，超车和并线都轻松自如，高速巡航时也很稳定。续航方面，官方宣称的526km在城市工况下实测大约为450km，高速行驶时会有所打折。虽然续航不是特别长，但满足日常使用已经绰绰有余。

操控方面是i3的一大亮点。方向盘的指向非常精准，转向反馈清晰，过弯时车身稳定性很好。悬挂系统调校偏向舒适，但又不失运动感。驾驶起来既有电动车的平顺性，又保留了宝马独特的驾驶乐趣。

不过，i3也有一些不足之处。在高速行驶时，隔音效果还有待提升，刹车踏板的反馈也显得有些软，需要一定的适应时间。此外，车机系统在智能化方面还有待改进，比如没有配备L2级自动驾驶和360度全景影像等功能。

总的来说，宝马i3在外观、空间、动力和操控方面表现出色，虽然在智能化方面还有提升空间，但总体性价比很高。对于预算在20万出头，又想体验豪华品牌的朋友来说，i3绝对是一个值得考虑的选择。当然，如果你对智能科技有更高的要求，可能还需要看看其他新能源品牌的产品。