发动机启动不了是因为油路中有空气吗？

卡车司机在驾驶过程中，经常会遇到油路中进空气的问题，这可能导致发动机无法正常启动。

别看空气只是个小小的元素，却能对燃油系统造成巨大的影响。空气的可压缩性和弹性会降低管道内的真空度，当混入的空气量较少时，油流仍可以维持，但柴油机可能会出现启动困难，甚至启动后不久又熄火的现象。当混入的空气量稍多时，某些气缸可能会断油或喷油量显著减少，从而导致柴油机根本无法启动。

首先，需要检查和排除油路中的空气。对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。对于电控共轨柴油机，可以使用起动机拖动柴油机旋转，但必须确保柴油机不会着火，此时逐缸松开喷油器上的高压油管排气，直到没有气泡喷出为止。特别需要注意的是，单体泵和高压共轨柴油机在运转过程中，不能用拧松高压油管的方法排气。

如何巧妙地排除油路中的空气呢？首先，可以用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡，并发出“吱吱”的声音为止，然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。如果是在行车途中，手里没有打开喷油泵上放气螺钉的合适工具，可以松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，用手油泵泵油直到该接头排出通畅无气泡的油流为止，然后继续用手油泵压油并在泵油的同时紧固该接头。

有些卡友发现燃油系统的空气在静态时可以排尽，但柴油机起动运行一段时间后，燃油油路就有空气出现，这可能是输油泵或喷油器的喷嘴偶件存在问题。遇到此类现象时，首先要确认油路没有问题，然后检查喷油器喷嘴偶件是否存在卡死或关闭不严的问题，特别是在油路回油系统中存在大量空气时，更应注意这一问题。

平时还要多注意油管的维修保养，注意各部位零件的老化情况。如果自己不能解决的问题，最好还是到维修站看看，很多时候小问题往往会带来大麻烦。作为常年跑在路上的卡车司机，安全才是最重要的！