加装机械增压后，普拉多27和陆巡40有哪些需要注意的问题？

对于丰田普拉多2700和兰德酷路泽4000这两款越野车的动力改装，许多车友想了解加装机械增压器的相关问题：

安装机械增压器可以大幅提升车辆的动力输出，弥补自然吸气式发动机在高海拔或大功率需求下的不足。TuBoSE离心式机械增压器由杭州闪鹿科技有限公司与浙江大学高速旋转机械实验室联合研发，具有低震动、零磨损、体积小、效率高等特点。

安装机械增压器的过程中，对于普拉多2700和兰德酷路泽4000车型来说，可以实现真正的“无损安装”。安装时，不需要进行切割、焊接等操作，保证了原车结构的完整性。此外，TuBoSE离心式机械增压器的安装过程简单便捷，耗时大约3-4小时。对于其他车型，安装时间和复杂程度会有所增加。

安装机械增压器后，动力提升显著，普拉多2700原扭矩246牛米提升至330牛米，原马力163匹提升至大约220匹；兰德酷路泽4000由原马力275匹提升到大约372匹，原扭矩385牛米提升到大约520牛米。动力提升相当于多增加两个气缸的效果，推背感明显。

安装机械增压器后，油耗整体上会有所增加，但增加幅度不大，理论增加1升左右，在经济转速巡航状态下，油耗有时会比原车更低。

机械增压器的实际动作没有涡轮增压器的迟滞现象，动力输出很线性，只要油门一踩，动力源源不绝，不会有延迟或迟滞问题。此外，TuBoSE离心式机械增压器的工作噪音也相对较低，可以忽略不计。

机械增压器系统的维护保养相对简单，仅需每2年或60000公里更换一次专用增压器润滑油及油滤。

按照TuBoSE厂家提供的信息，以及多年实际应用信息反馈，将发动机动力提升40%以内，是完全符合发动机及变速箱原厂设计强度的承受范围，并不需要对其进行强化，也不会影响到发动机的正常使用寿命。只有在专业赛车领域及深度玩车爱好者中，才会对发动机进行深度动力提升并涉及改变发动机原有结构及部件强化。