2019款凌渡的底盘采用了前置前驱的布置形式,前悬架为麦佛逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,底盘的最小高度为115mm。
作为大众的宽体轿跑,凌渡在驾驶体验方面表现出典型的MQB平台风格。方向精准度高,车屁股的随动以及整车的寻迹感都很出色,但悬架偏硬,过减速带时颠簸明显,不过很快就能恢复平静。
凌渡的前悬架采用麦佛逊式独立前悬架,这种悬架结构轻便,不占底盘空间,为发动机和变速箱及前驱系统留出足够空间。然而,麦佛逊式悬架的缺点在凌渡上也有所体现。
例如,在急刹车时,凌渡的“点头”现象较严重,原因是这种悬架的纵向支撑不足。此外,麦佛逊悬架的横向支撑也不够强,仅靠下摆臂支撑,但防倾杆的存在使其在驾驶过程中不明显,只有在碰撞时才会显现。
凌渡的后悬架采用了三横臂一纵臂形式的独立后悬架,其中横臂作为后轮的左右支撑,纵臂作为后轮的前后支撑。下摆臂处装有水平位置传感器,用于检测悬架的高度并判断车辆的装载情况,从而控制大灯的高度。纵臂采用较厚的钢板而非一根杆,这可能是悬架感觉较硬的原因之一。
凌渡基于大众的MQB平台打造,MQB平台是横置式发动机模块化平台,具有高通用性和高兼容性。MQB平台的优点在于使用更高强度且更轻的钢材,这使得下摆臂单层冲压钢板就能满足要求。
然而,MQB平台也存在一些缺点,例如后排隆起较高。凌渡的后排空间略显狭窄,对于身高1.8米以上的乘客来说,坐在后排可能会感到压抑。尽管如此,凌渡的定位并不是家用车,因此这些缺点可以接受。
凌渡的底盘高度约为115mm,确保了良好的操控性和通过性。底盘保养方面,冬季需对底盘进行彻底清洁和防锈处理。首先,用去油污的清洁剂清洗底盘,然后使用专业的防锈护理剂进行喷涂,形成均匀的防锈涂层。
完成护理后,需要等待底盘干燥。大众凌渡的保养灯归零方法如下:关闭点火开关,按住“0.0”按钮,打开点火开关并保持按钮按住,直到显示屏显示保养数据确认信息,然后松开按钮并按压确认。检查保养灯是否已经归零,如果没有则需重新操作。
总体而言,凌渡的底盘质量良好,但在一些细节方面仍存在改进空间。保养方面,及时进行清洗和防锈处理可以确保底盘的健康状况。
凌渡的底盘整体表现出色,采用前置前驱的布置形式,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,底盘最小高度为115mm。发动机舱下护板采用树脂材质,开有空气导流孔,能为发动机舱降温,还能阻隔水和泥浆。前轮拱和后轮拱内分别为树脂护板和玻
凌渡底盘配备了护板,具体来看,凌渡的车身尺寸分别为4615毫米(长)、1826毫米(宽)、1425毫米(高),轴距为2656毫米。这些数据表明,凌渡在空间设计上相对宽敞,符合日常驾驶需求。 尽管凌渡在后悬架控制臂上没有安装护板,但是其优秀的
凌渡的底盘表现非常出色,让人印象深刻。 首先,凌渡采用了前置前驱的布局形式,前悬架是麦弗逊式独立悬架,而后悬架则为多连杆式独立悬架。底盘的最小高度为115mm,这样的设计在确保车辆稳定性的同时,也兼顾了驾驶的舒适性。 此外,凌渡的发动机舱下