新迈腾的前前后悬挂如何？

新迈腾的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，其下摆臂采用了单层冲压钢板，而前副车架也由铝合金换成了冲压钢板。

这种设计在同级别车型中显得比较节省成本。单层冲压板在理论上能凑合使用，但在碰撞时容易变形弯曲，抗冲击能力差。相比之下，多数同级别车型会使用铸铁件或性能更优的铝合金下摆臂。上一代和上上代的迈腾使用的是铸铁下摆臂，而德国的帕萨特和进口的迈腾旅行则使用铝合金下摆臂。

新迈腾的后悬挂采用了“三横一纵”的多连杆结构，后悬架下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质。这种结构设计简单，能节省成本，常见于10万元以上的国产车和日本车。不过，悬架的连接盘和羊角是铝合金材质。

冲压钢板的悬架摆臂最大的问题是缺乏弹性，开起来硬邦邦，没有韧性的感觉。如果您对驾驶质感有较高要求，可以考虑更换进口的铝合金摆臂和副车架，会有不一样的驾驶感受。

总的来说，新迈腾的前后悬挂在材质和结构上相对节省成本，可能会影响一定的驾驶质感和安全性。如果您对驾驶体验有较高要求，建议更换更高级的材质和配件，以提升驾驶质感。

如果您需要拆卸新迈腾的前座椅，步骤如下：先拆卸副驾驶座椅。拆卸套子时，要翘起两个支架，座椅后面有连接铁丝圈，两侧还有两只塑料挂钩，需要取下。接着拆下座椅装饰板，用钳子和平口螺丝刀配合撬开铁丝圈，取下套子，旋转铁丝圈取出黑色实心塑料管。

后背下是手勾手的结构，手指地方两边有两个铁丝圈，用钳子慢慢取下套子。坐垫下面大概有12个铁丝圈，还有一圈钩子，要用手拽起才能取下。安装时要用力向下压，侧两面和前面的底部都是钩子，前面下面勾住后用力向后拉，然后安装铁丝圈，用钳子合紧。

新迈腾后排座椅拆卸步骤如下：将后座椅在前部区域从两个定位件中向上拉出（箭头A），然后将后座椅向后压（箭头B），接着将后座椅在后部从侧面导向金属条处向上拉出。

如果车辆装备了后座椅加热装置，需要脱开座椅加热装置的线束。最后，将后座椅从车内取出。需要注意的是，拆卸座椅时要小心操作，避免损坏座椅和车辆内部结构。如果您没有相关经验，建议去4S店找专业人员进行拆装。