途昂底盘质量如何？如何处理生锈等故障问题

大众途昂的底盘采用的是前麦弗逊式和后E型多连杆的悬架组合：

由于途昂的整备质量较大，其前悬架下控制臂采用了铸铁材质，以更好承担车身在悬架系统上产生的较大载荷，同时兼顾轻量化。途昂作为MQB平台衍生车型，沿用了该平台的麦弗逊式前悬架设计。为了应对增加的前悬架载荷，途昂前悬架除了采用了铸铁材质的下控制臂，连轴承座也采用了铸铁材质。

前悬架下控制臂通过两个衬套与副车架连接，后方的衬套为液压衬套。相比普通橡胶衬套，液压衬套在车辆通过大沟坎时，对振动的过滤效果更好。途昂的悬架系统在驾驶过程中会表现出一些不足，例如在拐弯时侧倾情况较为严重，过减速带时会有多余的跳动。这些不足使得驾驶体验有所欠缺。

在处理途昂底盘生锈问题时，可以通过喷涂复合涂剂来防止金属表面锈斑的生成。目前使用得最广的是以橡胶、蜡、矿物油及有色金属为基础的复合涂剂，它们能有效控制金属表面的锈斑生成。另一种材料是半透明的以蜡为基的复合膜，具有活化作用。此外，及时更换磨损的刹车片以及进行四轮定位，也是确保行车安全的重要措施。

大众途昂的底盘高度为170mm，最小离地间隙为160mm。MQB平台下的途昂在满载时的最小离地间距为160mm，以城市型SUV的标准来说稍微偏小，但压过路肩或路坑时不会刮到底盘。途昂的底盘配备了麦弗逊式前悬架和E型多连杆后悬架，来自博格华纳的适时四驱系统和多片离合式差速锁。整个底盘保护板充足，隔音效果较好，能够有效减少噪音问题。