新英朗三缸发动机表现如何

新英朗三缸发动机的表现非常出色。其最大功率达到163马力，最大扭矩230牛·米，1800转时即可达到峰值扭矩，因此开起来非常轻快。

一些车主行驶了几千公里后发现，三缸发动机的抖动几乎与四缸发动机没有区别。从技术角度来看，三缸发动机具有省油的优势。别克英朗的三缸发动机在相同排量的情况下，单缸排量更大，动力性也更好。

与老款1.4T发动机相比，动力提升了14千瓦和30牛·米。此外，三缸布局使重量和体积减小，设计布局更加灵活。全铝结构使重量降低了21%，排放降低了10%，还采用了低摩擦技术和12大静音技术，改善了感官体验。

实际驾驶中，怠速时虽然有轻微的抖动，但并不明显。别克英朗全系标配了自动启停功能，并且优化了启动时间，延长了使用寿命。行驶过程中，三缸发动机的表现与四缸发动机无异，不会出现抖动现象。

动力方面，新英朗的表现超出预期，起步和急加速时动力充沛。匹配的6速手自一体变速器换挡平顺。噪音控制方面，虽然没有达到别克以往的水平，但在同级别中仍表现不错。固特异轮胎对胎噪的控制较好，高速风噪也在可接受范围内。

新英朗在其他方面也有显著提升。外观方面，飞翼式进气格栅使其看起来既稳重又年轻，灯光配置也非常出色，如LED远近光一体式自动头灯等。内饰方面，材质方面有所不足，中控台是硬塑料，但人机交互部分不错，配备了安吉星系统和手机互联功能，领先于同级别车型。座椅舒适，主驾驶位支持电动调节，安全配置也非常丰富。空间方面，实际表现不错，储物空间合理，后排座椅还可以放倒。

综上所述，新英朗的三缸发动机在动力性和经济性方面表现出色，抖动在可接受范围内。匹配的变速箱提升了平顺性，加上多连杆后独立悬架和时尚的外观设计，新英朗是一款不错的家用轿车。