从汽车理论的角度来看,只有主销内倾角和主销后倾角,没有所谓的主销外倾角。按照你的提问逻辑,你所说的主销外倾角应该是指车轮外倾角。
在目前最广泛使用的前悬架形式中,即麦弗逊式悬架,主销轴线通常是减震器上塔顶与悬架下摆臂球头的连线。原厂车生产出来后,主销倾角通常是无法改变的,除非通过改装零件来调整。然而,由于羊角已经固定,改变主销内倾角将不可避免地影响车轮外倾角。
一般来说,我们不建议改变原厂设定的主销内倾角,因为这样做可能会导致车辆的行驶状况出现问题。工程师在车辆设计之初就已经通过各种仿真和测试,对悬架参数进行了数百万次的优化,以确保轮胎在大部分路面和日常工况下都能紧贴路面。贸然改动可能会使车辆的转向手感、行驶动态等发生明显变化,从而影响车辆的行驶性能。
总之,调整主销内倾角和车轮外倾角需要谨慎考虑,以确保车辆的安全和性能。希望以上回答对你有所帮助。
主销内倾角是车轮定位的关键组成部分,它与主销后倾角共同确保汽车行驶的稳定性和安全性。具体来说,主销安装在前轴上,其上端略向内侧倾斜,这种现象被称为主销内倾。主销内倾的设计使得转向车轮在车辆行驶过程中能够自动回正,从而提高驾驶的安全性和操控的
主销内倾是指汽车前轴上的主销在安装时,其上端略微向内倾斜,使得主销轴线与地面垂线在汽车横向平面内形成一个夹角,即主销内倾角。这一角度通常不超过8度,其主要作用在于使转向轮能够自动回正,从而使得转向操作更加轻便。 主销内倾角的设计原理是利用了
在解答汽车方向盘在转弯之后为什么能自动回正的问题之前,我们首先要明确汽车转向系统的基本结构。汽车前轮实现转向的机械结构主要由驾驶员操纵方向盘,方向盘连接转向柱,转向柱再通过液压或电动助力装置连接转向盒,最后转向盒通过控制左右侧的转向拉杆来操