驱动桥的作用是什么？为什么前驱车看不到驱动桥？

驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，它的主要功能是降低转速、增大转矩，改变转矩的传递方向，并通过差速器实现内外侧车轮的独立转动，以适应汽车转向需求。

驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳和驱动车轮等零部件组成。

驱动桥主要通过主减速器和差速器来实现其功能。主减速器负责降低转速、增大转矩，并通过锥齿轮传动改变转矩的方向。差速器则是为了使内外侧车轮以不同转速转动，满足汽车转向的要求。

驱动桥的结构类型主要有两种：非断开式驱动桥和断开式驱动桥。非断开式驱动桥主要应用于货车和部分强悍的越野车，如丰田普拉多、陆巡和长城哈弗H5、H9等。这种驱动桥的优点是刚性强、承载能力强，能够适应恶劣的路况。而断开式驱动桥则广泛应用于现代轿车，它能够与独立悬挂系统相配合，提高乘坐舒适性。

主减速器是驱动桥的重要组成部分，它连接万向传动装置，承接变速箱传递来的动力。主减速器主要有单级和双级两种形式，其中单级主减速器是应用最普遍的形式。主减速器的主要功能包括降低转速、增大转矩和改变转矩旋转方向。

主减速器的调整主要包括原始调整和使用调整。原始调整是指新齿轮的调整，要求保证合适的齿侧间隙和正确的啮合印迹；而使用调整则是在齿轮和轴承磨损、齿轮相互位置发生变化时进行的调整，只需要保证正确的啮合印迹。

驱动桥除了常见的主减速器和差速器外，还有其他类型的主减速器，如轮边减速器、双速主减速器和贯通式主减速器。这些类型的主减速器适用于不同类型的车辆和特定的应用场景，以满足不同的需求。

在维修中，驱动桥最关键的技术在于齿轮啮合印痕的调整。这项工作不仅考验修理工的技术，还考验他们的耐心和责任心。如果调整不好，会影响到主减速器的使用寿命。