汽车为什么会烧机油？

这有两个原因：

一是自然磨损。随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大。当磨损增加到一定程度时，气缸就会开始漏气，进而出现烧油现象。当气门油封损坏时，烧油现象会变得更加明显。二是维护不当。如果不按照规定的里程保养发动机，将加速发动机气缸的磨损。如果机油太脏，机油中的杂质会进一步增加气缸的磨损。此外，添加过多的油或选择不合适的空滤芯、发动机滤芯、机油等，会导致进入气缸的气体杂质增多，从而加速气缸的磨损。

点火时间过早或过晚也会导致发动机温度升高，严重时会引发活塞脱落，缸体报废。冷却系统的水箱中污垢过多也会降低通风散热能力，增加发动机的正常工作温度，从而影响润滑油油膜质量，加剧气缸磨损。随着车辆行驶里程的增加，除了自然磨损引起的漏气和烧油外，积极保养和合理使用车辆，可以避免气缸漏气的提前到达，延长汽车的使用寿命。

烧机油的核心原因包括：

1.国内油品和路况容易积碳，这是汽车问题的根源。

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油无法正常返回曲轴箱。

3.气缸壁和活塞之间的磨损和间隙过大。

4.气门油封、曲轴油封腐蚀老化导致漏油。烧机油的问题不是一天形成的，而是和平时的驾驶习惯、用油和保养有关。

机油燃烧的主要表现是排气管冒蓝烟，发动机怠速时会抖动，一个常规保养(换油)周期内机油严重不足(无滴油现象)，这种情况说明车辆在烧油。烧机油的原因包括正向磨损和异常磨损。正向磨损是车辆行驶一定公里后的正常现象，平均车辆约20万公里。

不同的车辆、不同的人、不同的区域(空粉尘含量)对发动机的使用寿命影响很大。异常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损。使用不合格机油，期满后未更换机油和机油滤清器，冷时大油门起步，长期缺机油运行，长期高温运行，长期超负荷高速运行，长期劣质空气(含尘量超标)，期满未更换空气滤清器等，都会导致早期磨损。

烧机油的问题需要根据具体原因来解决。例如，如果气缸压力低于单缸或多缸的正常值，那么揭开气缸盖，检查气缸垫是否冲油道、缸膛磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等。如果只是冲洗油路，只需更换气缸垫即可。如果气缸孔和活塞磨损过大，建议更换所有缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果孔磨损不大，更换活塞和活塞环。如果是活塞环，所有的活塞环都需要更换。

总结来说，烧机油的原因多种多样，但主要集中在自然磨损和维护不当两个方面。保养和合理使用车辆，避免以上错误方法，可以有效预防烧机油问题，延长发动机使用寿命。