交通肇事罪中逃逸问题浅谈吗

交通肇事罪中的逃逸问题一直是司法实践中的重要议题。下面通过具体案例，来剖析逃逸行为的本质和法律认定:

首先来看案例一：2011年6月4日，朱某驾驶小轿车将李某撞倒后，未及时停车，并在目击群众的追赶下返回现场，但随后以外出找钱为由逃离。李某因伤重被转往市中心医院，最终抢救无效死亡。经公安交警部门认定，朱某应负事故主要责任。法院判处朱某有期徒刑二年零五个月，缓刑三年。

接下来是案例二：2007年1月20日，王甲、王乙兄弟驾驶农用三轮车时，被一辆小轿车撞到，但他们摘下车盖后逃离现场。次日投案自首后，得知肇事司机因酒后驾驶无牌照轿车撞车身亡，车内另一人受伤。由于他们没有履行救助义务，被认定负主要责任，并被判处有期徒刑六个月，缓刑一年。

这两个案例都涉及到交通肇事逃逸的问题。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体运用法律若干问题的解释》，肇事者只有在负事故全部责任、主要责任或同等责任的前提下，才可能构成交通肇事罪。逃逸往往被认定为负事故主要责任或全部责任。然而，在实践中，仅以逃逸情节推定肇事者负全部责任是否合理，是否违反了罪刑法定原则，仍存在争议。

逃逸行为的定义及法律规定中，所谓“逃逸”，是指为躲避不利环境或事物而离开。交通肇事逃逸是指驾驶员在发生交通事故后，擅自逃离现场，使责任无法确定和追究的行为。现行法律规定，交通肇事后，肇事者应承担抢救伤员和财产、保护现场并报告公安机关的义务，否则将面临行政处罚。

逃逸行为在量刑上的问题也值得讨论。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，逃逸情节可作为加重处罚情节，但实践中，逃逸行为可能被重复评价，存在有罪类推的嫌疑。从法理角度看，逃逸行为应被视为积极的作为行为，而非单纯的不作为行为。行为人采取了逃避法律制裁的手段，同时也可能违反了救助义务，但其主观恶意主要在于逃避法律追究。

此外，“因逃逸致人死亡”的情形在司法实践中也存在争议。这种情况下，行为人应负交通肇事罪的加重责任，而非间接故意杀人罪。从构成要件来看，交通肇事罪要求行为人违反交通运输管理法规，导致重大事故，而“因逃逸致人死亡”是对该行为的加重情节。

综上所述，交通肇事逃逸问题复杂多样，需要结合具体案情和法律规定进行准确判断。同时，从社会道德和法律指引的角度看，加强法律宣传和教育，引导公众正确认识并遵守相关法律义务，对于预防和减少此类事件的发生具有重要意义。