发动机气门响的声音是什么？

发动机气门响是一种有节奏的间歇响声，并且发响部位通常位于凸轮轴一侧。如果您想更清楚地听到这种声音，可以尝试拆开侧置式气门发动机的气门室盖板，这样会听得更明显：

气门挺杆响则是一种轻而脆的“嗒、嗒”声，仿佛小钢球落在石板上，这种声音在怠速运转时最为明显，而在中速以上，一般会减弱或消失。

如果您的发动机出现气门响的问题，首先需要判断具体的原因，然后采取相应的处理措施。例如，气门漏气响通常在高负荷、低转速时较为明显，声音随负荷增加而增强。产生这种问题的主要原因是在铰削气门座时操作不当或气门导管内孔磨损严重，导致气门座歪斜或气门间隙小，使得气门烧蚀而关闭不严，从而引起漏气响。解决方法包括拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧的弹力，并重新调整气门间隙。

此外，气门敲击响也是常见的一种问题，这种响声通常在发动机怠速运转时发生，并且气门杆尾端与其驱动件之间会产生连续不断的敲击声，随着转速增大而增强。发动机温度变化或断火时，这种声响通常不会改变。对于这种问题，解决方法包括重新调整气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，并更换磨损严重的部件。

气门座响是另一种常见的气门问题，特别是当座圈脱落时。气门座圈表面粗糙、加工精度不合格、座圈的过盈量选配不当都会导致松旷问题，材料选择不当或气门座的镶配工艺不合要求也会引发气门座响。解决方法包括按照装配工艺要求重新镶配气门座，确保其上端面与体平面齐平，高出部分要修平。