发动机气门响具体是什么声音?

发动机气门响是一种有节奏的间歇响声，通常出现在凸轮轴一侧。

侧置式气门的发动机，拆开气门室盖板后，这种响声会更加明显。挺杆响则是一种轻、脆的声音，类似于小钢球落在石板上的“嗒、嗒”声。在发动机怠速运转时，这种响声较为明显，而当发动机转速提高到中速以上时，响声会减弱或消失。

针对发动机气门响问题，我们可以采取以下几种处理方法：

首先，如果气门漏气响，这通常发生在气门室外，特别是在高负荷和低转速时更为明显。随着负荷的增加，这种响声也会增强。主要原因是铰削气门座时操作不当或气门导管内孔磨损过甚，导致气门座歪斜或气门间隙过小，从而引起气门关闭不严而漏气响。处理方法包括拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧的弹力，并重新调整气门间隙。

其次，气门敲击响也会在发动机怠速运转时出现，表现为气门杆尾端与其驱动件之间发生的连续敲击声，随着转速的提高，这种响声会增强。即使发动机温度改变或断火，响声也不会发生变化。解决方法是重新调整气门间隙，如果调整螺钉上的锁紧螺母松动，需要锁紧它，并且更换磨损严重的部件。

最后，气门座响，特别是座圈脱落，也可能导致气门响声。气门座圈表面粗糙、加工精度不合格，或座圈的过盈量选配不当，都可能导致气门座圈松旷。另外，选材不当遇到高温后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求，也会引发问题。处理方法是按照装配工艺要求重新镶配气门座，确保气门座上端面与体平面齐平，如果高出部分需要修平。