19款讴歌RDX，离谱的起步价为何能完虐奔驰A？

今天我想分享一款车型，那就是19款讴歌RDX。

虽然它被很多人视为中端车，但事实上，它是一款名副其实的高端车型。目前入手的人并不多，可能是因为它的起步价显得有些离谱，但如果你仔细了解后，你会明白它为什么会贵。

首先，让我们来看看它的外观。讴歌RDX的前格栅设计非常独特，这种设计在目前的汽车行业里非常少见。虽然凯迪拉克的格栅也很有特点，但讴歌RDX的格栅设计更加独特，因为它的标志就是如此。格栅采用了对称的镂空设计和包裹形式，给人一种非常舒服的感觉。我最喜欢的就是车灯设计，外侧采用了菱形灯设计，这使得整个车头看起来非常棱角分明。

此外，它取消了雾灯设计，而是采用了锋利的棱条设计，这样就增强了车头的冲击感。尺寸方面，它也拿捏得非常好，给人一种恰到好处的感觉。

接下来，我们来看看车身侧面。讴歌RDX在车身侧面的处理上也非常出色。它采用了断续和拼图形式的设计，看起来非常舒适。车身侧面的车头和尾部设计也非常出色，特别是前灯和尾灯的设计，非常吸引人。车窗采用了隐私处理，外侧的包裹也非常精致。车身侧面的设计也强调了冲击感，这一点让我非常惊讶。

最后，我们来看看车尾。车尾的夜灯设计非常吸引人，熏黑处理也很好看。尾灯的设计非常独特，双开角的设计非常少见。整体来看，车尾并没有采用熏黑处理，显得非常帅气。后备箱的设计也非常不错，凹陷部分非常干净。排气管的设计也很好，凸显了讴歌RDX的动力。

现在让我们来看看内饰。内饰采用了木纹和黑色装饰，使整个内饰显得非常豪华。整体空间也非常大，采用了真皮包裹和人体工程学的设计，非常舒适。中控区非常干净，但物理按键处理得有点多，和上一代车型相比没有太大区别。不过，中间的悬浮屏幕设计非常好，整个内饰显得非常稳重。

最后，我们来看看动力方面。19款讴歌RDX的最大功率为195kw，最大扭矩为380N.m。发动机采用了2.0T+L4的形式，最大马力为265ps。变速箱为10速手自一体，车身尺寸为4752×1926×1668mm，轴距为2750mm。官方给出的百米加速时间为7.2秒，进气形式为涡轮增压。

总的来说，讴歌RDX的动力表现非常不错。综合来看，讴歌RDX的设计非常出色，配置也非常良心，但目前的起步价为33万，入手的人并不是很多。如果您对讴歌RDX还有其他看法，欢迎在下方留言。