什么是高压共轨发动机

高压共轨发动机，简称为共轨发动机，是一种采用电喷技术的柴油发动机。该技术通过高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统，将喷射压力的产生和喷射过程完全分开，实现精确控制。

共轨系统的核心是公共供油管，也称为燃油轨。高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力与发动机转速无关。这样，即使在发动机低速运转时，也能确保高压燃油的供应，从而大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

在共轨系统中，ECU控制喷油器的喷油量，喷油量的大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。通过控制喷油器上的电磁阀，可以灵活调节喷射定时、喷射油量以及喷射速率，从而优化发动机在不同工况下的性能。

高压共轨系统的优点在于其能够实现精确的喷油控制，从而提高燃油经济性、减少排放，并改善发动机的响应性和驾驶舒适性。例如，预喷射技术可以在主喷射前喷入少量燃油，预加热燃烧室，降低燃烧噪音和排放。

高压共轨系统由五个主要部分组成：高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元（ECU）以及各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。

高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器。通过控制喷油器上的电磁阀，可以实现喷射的开始和终止。

在高压共轨系统中，喷油器的喷孔截面积很小，喷射压力非常高，这可以改善燃油雾化效果，提高燃烧效率。此外，高压共轨系统还具有预喷射和后喷射功能，进一步优化了发动机的性能。

总的来说，高压共轨发动机技术通过精确控制喷射过程，提高了柴油发动机的燃油经济性、动力性和排放性能，使其在现代汽车工业中得到广泛应用。