多款2.5L排量云内动力国六单缸四气门发动机有哪些优势？

在环保问题日益严峻、资源日益紧缺以及国家排放法规不断升级的背景下，发动机升级成为内燃机行业的重要焦点。

众多主流发动机企业纷纷加大产品技术升级步伐，将四气门技术应用于重要产品中。随着“蓝牌轻卡新规”的发布，2.5L柴油发动机成为轻卡市场的新宠，国内主要内燃机厂家陆续推出了自己的2.5L排量柴油机产品。

目前市场中2.5L排量的国六发动机主流生产厂家均采用先进的单缸四气门技术，而云内动力自2002年起便开始与国际先进发动机企业共同研发单缸四气门发动机，随着排放法规升级至国六阶段，云内动力车用发动机全部采用单缸四气门技术。

那么，云内动力为何如此执着于单缸四气门结构呢？首先，单缸四气门柴油机的进、排气流动面积增大，减少了流动阻力损失，采用喷油器的垂直中置，对混合气形成和空气利用极为有利，进气效率更高，燃烧更为充分，燃烧速度更快，因此油耗更低。

其次，两个进气门有更良好的空气运动，从而改善混合气的形成，可降低CO和HC的排放量，同时燃烧持续时间短，可减少尾气中氮氧化物的形成，降低后处理系统的整体压力，降低国六后处理故障多的风险。再次，减轻单个气门的质量可使发动机转速增加，升功率、升扭矩可以比单缸两气门的提高10%以上。

另外，因为充气系数更高，可适当减小排气门的直径，使其工作温度降低而提高工作可靠性。最后，单缸四气门采用了双顶置凸轮轴、液力挺柱、传动系统由齿轮传动改为链轮传动，大大改善了机械噪声，给用户更好的驾驶体验。

云内动力作为国内中小缸径商用车高端动力品牌，从技术成熟度方面来说，公司自2002年便与德国FEV开始合作，开发四气门高压共轨柴油机产品，并陆续发布了D19、D25、D30等多款产品，相比国内同行产品更成熟、技术更稳定。

云内动力车用国六发动机产品主要分为德威和经典两个系列，德威系列主打高端，经典系列主打高性价比，两大系列全方位满足客户的使用需求。德威系列发动机产品排量覆盖2.0L—13L，机型有G20TGDI汽油机、D20TCIF、D25TCIF、D25Pro、D30TCIF、D40TCIF、D43TCIF、D45TCIF、D47TCIF、D67TCIF等，其中D20TCIF、D25TCIF、D30TCIF等产品都是市场中的爆款产品。

经典系列YN25Plus机型是云内经典490动力升级版产品，融合8项技术升级，单缸四气门和德威轻量化等核心技术的应用，自重轻、扭矩大，功率和扭矩均达到行业领先水平，且完全符合现阶段法规要求。

云内动力坚持单缸四气门结构，通过优化升级，降低用户运营成本。云内单缸四气门产品依靠双顶置凸轮轴、液力挺柱免维护技术，可大大降低维修成本。同时，四气门技术带来的经济性天然优势，配合轻量化、降摩擦功等优化设计，进一步降低油耗，使整车在全生命周期的运营成本更低，综合性价比更高。

去年11月，云内德威国六长效超级发动机正式发布，换油周期40000公里/12个月。长效超级产品可以大大减少用户换油的频率、时间和成本，提高商用车出勤率，从而为客户创造更多的收益和价值。云内动力依托自身技术优势，保障发动机可靠性，并且在成本方面相比两气门发动机也不落下风，坚持走四气门结构的高品质产品。

2022年，云内动力的数字化智慧升级完成，围绕研发管理平台、运营管理平台、制造管理平台、智慧后服务平台、质量管理平台与财务共享平台共六大基础管理平台，实现从产品研发、运营管理、产品制造到用户服务、公司管理等全价值链增值的精益管理。完成升级后的云内动力，有望在2.5L排量动力市场给我们带来更多惊喜。